時(shí)間：2025-12-11 01:53:26 來(lái)源：桑間濮上網(wǎng) 作者：綜合 閱讀：664次

NASA的自主直升機(jī)Mars Helicopter已跟Perseverance Mars探測(cè)器相連
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)cnBeta：外媒報(bào)道，NASA的升機(jī)自主直升機(jī)Mars Helicopter日前已跟Perseverance Mars探測(cè)器相連，這是已跟福州外圍（外圍預(yù)約）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)它加入“好奇號(hào)”火星探測(cè)器前一系列里程碑中的最新一個(gè)動(dòng)作--并且它還有望創(chuàng)造一項(xiàng)紀(jì)錄。作為Mars 2020計(jì)劃的探測(cè)核心，Perseverance雖然到達(dá)它的器相新家還有很長(zhǎng)的一段路要走，但現(xiàn)在這步可能是主直最具戲劇性的最后一步。
那是升機(jī)因?yàn)樵诨鹦堑顷懶枰归_(kāi)一些非常重要的工程工作。據(jù)悉，已跟NASA正在使用一種特殊的探測(cè)福州外圍（外圍預(yù)約）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見(jiàn)人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)下降段--“天空起重機(jī)”，以此來(lái)降低探測(cè)器的器相最后一部分使其通過(guò)稀薄的火星大氣和表面。
如果一切按計(jì)劃進(jìn)行，主直那么等到2021年2月18日，升機(jī)Perseverance將進(jìn)入火星大氣層。已跟它將跟下降段一起安全進(jìn)入航空外殼。探測(cè)使用肼單推進(jìn)劑，器相天空起重機(jī)將嘗試將飛船速度從180mph降至1.7mph以此來(lái)實(shí)現(xiàn)安全著陸。
當(dāng)天空起重機(jī)在7200英尺的高空、目標(biāo)距離火星表面約66英尺時(shí)引擎就會(huì)啟動(dòng)。
“空中起重機(jī)”的設(shè)計(jì)目的是為了吐出結(jié)實(shí)的尼龍繩，它將把Perseverance下降到下降段25英尺下。當(dāng)感覺(jué)到觸地，繩索就會(huì)被割斷，下降段就會(huì)飛走。
據(jù)悉，NASA剛剛完成了下降段的燃料補(bǔ)給，工作人員給其裝上了884磅推進(jìn)劑然后將Mars Helicopter部署到探測(cè)器上。這聽(tīng)起來(lái)有點(diǎn)像來(lái)自007電影的特技，直升機(jī)被設(shè)計(jì)成將Perseverance送到火星表面后飛回天空展開(kāi)空中拍攝工作。
由于火星磁場(chǎng)會(huì)干擾傳統(tǒng)指南針，所以在這一為期30天的飛行任務(wù)中該任務(wù)將使用一個(gè)太陽(yáng)能跟蹤攝像機(jī)進(jìn)行導(dǎo)航。它將依靠跟探測(cè)器連接的ZigBee無(wú)線連接運(yùn)行，同時(shí)能支持的最大高度為33英尺。
相關(guān)報(bào)道：NASA計(jì)劃將一架直升機(jī)送往火星
（神秘的地球uux.cn報(bào)道）據(jù)cnBeta：外媒BGR報(bào)道，美國(guó)宇航局（NASA）的“毅力號(hào)(Perseverance)”漫游車和火星2020任務(wù)正在迅速成形，因?yàn)樵摍C(jī)構(gòu)正在向7月中旬開(kāi)始的預(yù)期發(fā)射窗口加速前進(jìn)。這款機(jī)器人是美國(guó)宇航局有史以來(lái)最先進(jìn)的技術(shù)，它配備了各種儀器，將教給科學(xué)家關(guān)于我們這個(gè)塵土飛揚(yáng)的星球的各種有趣的東西。
現(xiàn)在，距離發(fā)射窗口開(kāi)始還有14周左右的時(shí)間，NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室已經(jīng)走到了最后組裝漫游車的關(guān)鍵一步，即安裝火星直升機(jī)。火星直升機(jī)是“火星2020”任務(wù)中最有趣的方面之一，如果成功的話，這將是人類首次嘗試在地球以外的星球上進(jìn)行受控飛行。這是令人興奮的事情，但在漫游車抵達(dá)火星后，直升機(jī)不會(huì)立即飛上天空。
這架直升機(jī)被集成到一個(gè)運(yùn)送系統(tǒng)中，被綁在漫游車上，在任務(wù)到達(dá)火星后，它將花近3個(gè)月的時(shí)間等待它的“光輝時(shí)刻”。正如NASA的噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在一篇新文章中解釋的那樣，在直升機(jī)有機(jī)會(huì)“大展身手”之前，漫游車將行駛約330英尺。
"在被部署到耶澤洛隕石坑(Jezero crater)表面之前，火星直升機(jī)將依靠漫游車提供動(dòng)力，“NASA噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室解釋說(shuō)。"之后，它將通過(guò)位于其雙反轉(zhuǎn)螺旋槳上方的太陽(yáng)能電池板產(chǎn)生自己的電力。”
這架飛機(jī)本身相當(dāng)小，只有4磅重，其4英尺的螺旋槳系統(tǒng)應(yīng)該能提供足夠的升力。這架直升機(jī)在部署后最多有一個(gè)月的時(shí)間來(lái)展示它能做什么，但NASA對(duì)它的期望值很高。事實(shí)上，這架直升機(jī)根本沒(méi)有任何真正的科學(xué)目標(biāo)。它不會(huì)收集或分析樣本。相反，這架飛機(jī)將只是展示在紅色星球稀薄的大氣層中飛行的可能。它的成功或失敗將為未來(lái)的任務(wù)提供參考，并可能導(dǎo)致更先進(jìn)的直升機(jī)設(shè)計(jì)，能夠比緩慢爬行的漫游車更快地探索火星和其他行星。

(責(zé)任編輯：綜合)

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