易車原創(chuàng)作為后疫情時代最引人矚目的上海市重全球頂級車展之一，在2023上海車展上，車展車匯有眾多新車與大家見面，將上艦全其中很多重磅轎車將會在不久后正式上市，點轎包括比亞迪驅逐艦07、總比紅旗L5、亞迪大眾ID.7 VIZZION、驅逐奧迪S4 Avant、新雅銜全新本田雅閣等產品，閣領涵蓋了純電、上海市重混動和傳統(tǒng)燃油動力。車展車匯

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  2023-04-24 07:00 新車消息

比亞迪驅逐艦07

比亞迪驅逐艦07主打B+級轎車市場，將上艦全預計售價20-25萬，點轎預計三季度上市，總比搭載DM-i超級混動技術，亞迪0-100km/h加速時間最快7.9s，虧電油耗最低3.9L/100km，NEDC純電續(xù)航里程有121km和200km可選。

新車外觀基于比亞迪“海洋美學”設計理念打造，使用了大量ocean-X概念車的設計元素，前臉采用無邊界格柵搭配上造型狹長犀利的LED大燈，組成馭風斬浪前臉。

車身側面可以看到新車采用了長車頭短車尾的設計，整體線條修長，搭配上溜背式的D柱，運動感同樣在線。整車尺寸為4980*1890*1495mm，軸距為2900mm。

車尾采用貫穿式尾燈設計，配合橫貫左右的鍍鉻飾條營造出具有科技感及精致感的視覺效果。

動力部分，驅逐艦07搭載了DM-i超級混動技術，并提供1.5L/1.5Ti發(fā)動機搭配上EHS電混系統(tǒng)、DM-i超級混動專用功率型刀片電池的兩套動力系統(tǒng)，同時推出121km和200km兩種純電續(xù)航里程。

全新紅旗L5

全新紅旗L5在本屆車展上正式亮相并開啟預訂，新車整體造型復古，細節(jié)設計看起紅旗最新家族設計，觀感現(xiàn)代典雅。配置和空間極盡奢華，動力系統(tǒng)方面采用V8T發(fā)動機。

全新L5依舊延續(xù)了現(xiàn)款的復古設計，甚至可以說是忠于歷代紅旗車型的設計精髓。不過相比現(xiàn)款L5，直瀑中網(wǎng)垂直高度進一步擴充，前杠被整合進車頭造型內，一體式U字形的進氣口還為兩側配備了縱置LED霧燈，視覺效果更具現(xiàn)代感。側面造型變化甚大，不僅車長軸距進一步拉長，并且后門長度也比現(xiàn)款長出一截。

車身側面的設計似乎沒有太大的變化，但是能感覺到車身尺寸又有所加長。值得一提的是，側門后還布置了小三角窗裝飾（不透光），這意味著后排座椅進一步后移，從而保證私密性。輪圈造型也更加時尚新潮，半封閉式設計搭配上下咬合的密輻樣式，與金葵花LOGO形成了呼應。

尾部最大的變化，就是宮燈式尾燈不再處于車尾的兩端，而是適當向內移，讓整臺車看上去更顯寬大。同時現(xiàn)款底部的雙邊共四出圓形排氣，也變成了扁平樣式的雙邊共兩出。動力方面，新車將會搭載V8T發(fā)動機。

大眾ID.7 VIZZION

大眾ID.7 VIZZION是ID.AERO的量產版，基于大眾純電MEB平臺打造，定位純電中型轎車，被看作是帕薩特車型的電動繼任者。新車已在CES 2023展上公布了偽裝外觀及內飾，預計將在今年下半年上市并開啟交付，將在中國、歐洲和北美開啟銷售。

新車整體為轎跑車造型設計，配有溜背式造型，整體風阻系數(shù)僅0.228Cd，可有效增加續(xù)航里程。

新車前臉預計會配備貫穿式燈組，中間位置將懸掛可發(fā)光LOGO，下包圍和兩側霧燈區(qū)域配有通風口。

側面同樣高度還原概念車，線條十分流暢，門把手采用隱藏式設計；后備箱上部擁有小尾翼設計，看起來運動感十足。

MEB平臺的優(yōu)勢在于它可以為其提供更短的前后懸和長至2.97米的軸距，車身尺寸方面，新車長寬高分別為：4940/1860/1530mm，軸距為2970mm，預計內部空間會比 ID.4大很多，而略小于ID.6。

除了常規(guī)的三廂版轎車外，預計新車未來將根據(jù)市場需求，有望推出旅行版和GTX高性能版產品。

內部方面，新車采用最新的HMI系統(tǒng)，中控屏的尺寸擴大到15英寸，掛擋方式為懷擋設計。同時語音控制系統(tǒng)可通過“你好大眾”語音喚醒，進而控制基本功能。

另外，新車還配備了AR HUD功能，具備智能導風功能的全新空調系統(tǒng)可提供多種舒適功能。

大眾計劃在歐洲市場停止生產Passat轎車，只保留Passat旅行版車型新車，大眾ID.7或將將成為大眾帕薩特的電動繼任者。

全新本田雅閣

全新本田雅閣預計將于5月底上市發(fā)售，新車采用了與思域相似的最新本田家族式設計理念打造，擁有全新的外觀和內飾設計，將會提供1.5T發(fā)動機和2.0L插混版車型可選。

全新廣汽本田雅閣在造型方面與此前全球首發(fā)的美版車型基本保持一致，新家族化設計語言的加持下，新車啟用六邊形前格柵，格柵內部為黑色網(wǎng)格狀設計，采用全LED光源的前大燈組與前格柵相連，也讓前臉看上去更具視覺沖擊力。

相比現(xiàn)款車型，全新廣汽本田雅閣擁有造型更修長的發(fā)動機蓋，車側造型看上去更具溜背感。車身尺寸方面，全新廣汽本田雅閣與現(xiàn)款雅閣區(qū)別不大，長寬高為4980*1860*1450毫米，軸距依舊為2830毫米。

內飾方面，全新廣汽本田雅閣的內飾設計與美版車型最大不同，體現(xiàn)在空調控制區(qū)部分，國產版由看起來帶有顯示屏的中央旋鈕，以及位于兩側的功能按鍵構成，集成度更高，而美版則采用了相對傳統(tǒng)的設計，擁有三個控制不同功能的旋鈕，以及單色液晶屏和按鍵的組合。

動力部分，全新雅閣除繼續(xù)提供1.5T燃油版車型外，還首次加入了e:PHEV插電混動車型，這套混動系統(tǒng)由2.0L發(fā)動機與電動機所組成，系統(tǒng)最大功率152kW，最大扭矩335牛·米。電池容量17.7kWh，純電模式下續(xù)航里程為82km。

捷尼賽思G90

捷尼賽思G90在2023上海車展開啟了預售，其價格為71.8-118.8萬元。作為捷尼賽思品牌的旗艦型轎車，新車提供標軸版及長軸版供消費者選擇。

造型方面，全新捷尼賽思G90采用了最新家族設計理念打造，修長的車身以及融入了轎跑車元素的C柱造型都為它帶來了極強的美感，整車呈現(xiàn)出了不同于德國和英國同級別對手的新鮮感。

除標軸版車型外，全新捷尼賽思G90還推出了長軸版車型，長寬高分別為5465*1930*1490mm，軸距相比標軸版加長190mm達到3370mm。

內飾方面，全新捷尼賽思G90車輛內部以Beauty of White Space為設計理念，兼顧了駕駛員和乘客的感受，并突出整體感。此外，捷尼賽思對用料的選擇以及工藝都達到了前所未有的高度，從配色、配置到氛圍都突出了豪華感。

作為行政級轎車，新車的后排座椅自然不會讓人失望，尤其是右邊的老板座。后排座椅不僅提供加熱和通風功能，右側還設計了腳踏板。此外，后排乘客還可以使用8英寸觸摸屏調整座椅、空調、窗簾和照明系統(tǒng)。

動力部分，標軸版搭載3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動機，最大功率280kW、峰值扭矩530N·m。傳動匹配8速自動變速箱，長軸版加入48V輕混系統(tǒng)，并配有四驅系統(tǒng)。

埃安昊鉑Hyper GT

埃安昊鉑Hyper GT此前正式開啟預售，預售價21.99-33.99萬元。作為廣汽埃安全新高端產品序列Hyper打造的純電中大型轎跑車，Hyper GT基于全新一代純電專屬平臺AEP 3.0打造而來，同時也是Hyper系列首款搭載星靈架構的車型。

Hyper GT采用“風生水起”的設計語言，前臉設計很簡潔，利用略微外凸的前格柵和鷹眼式的LED頭燈營造出較強的運動感，另外整車無論是視覺效果還是實際表現(xiàn)都非常低趴。此外，位于下方的自動進氣格柵在日常行駛時以關閉姿態(tài)降低風阻，高速行駛時會自動打開增強散熱性能。

來到車側，車身側面造型的線條非常流暢，有著和跑車一樣的楔形設計。要說這款車最吸引眼球的地方，當屬拉風的旋翼門開門方式。據(jù)悉，Hyper GT的開門角度設計高達43°，旋翼開門寬度達573mm，而且它配備有雷達感知系統(tǒng)和360°環(huán)境感知，遇到障礙可及時調整開門角度，避免碰撞，與此同時，全車的車門都支持電吸關閉。

來到尾部，尾翼和尾燈都算得上是車尾的點睛之筆。其中尾燈內部的燈珠呈現(xiàn)出寶石狀，點亮后的效果十分別致。大尺寸電動尾翼大小為1465*183mm，開啟后高度108mm，而且其采用貼合車尾的弧面設計，不升起時可無縫式地嵌入在車尾，而升起時可以更好地馭風導流。

內飾設計方面，Hyper GT采用了與Hyper SSR相類似的家族化內飾設計語言，整體內飾設計十分簡約，且不失科技感?？梢钥吹?，駕駛員前方配以全液晶儀表，中控臺配備有懸浮式大尺寸液晶屏，而三幅式方向盤的造型也十分運動。而在中控屏下方，新車還設置了兩個無線手機充電模塊，一體式前排運動座椅頭枕內還加入了音響系統(tǒng)。

Hyper GT采用了埃安Hyper SSR同樣的電驅技術，Hyper GT全系采用后輪驅動形式，電機最大功率250kW，最大扭矩434N·m，可以做到4s級的零百加速成績。

在主動安全方面，Hyper GT配備了三顆第二代激光雷達、航天級紅外遙感攝像頭、全車12顆超聲波雷達、10顆攝像頭（含盲區(qū)影像、全景影像以、車道識別、變道識別），讓車輛的駕駛輔助功能變得更全面。

奧迪S4 Avant

在2023上海車展上，奧迪S4 Avant正式亮相。新車已經(jīng)開啟預訂，預計將會在4月份正式上市交付。作為奧迪A4 Avant的高性能版，將搭載3.0T V6發(fā)動機，最大功率354馬力。

外觀方面，新車在普通A4 Avant的基礎上增加了運動套件，不過沒有RS4 Avant那般激進，整體來看更顯低調。據(jù)悉，新車將會提供9種基礎車漆選擇，并還為用戶提供付費訂制顏色。在輪轂方面，新車標配Audi Sport星型泰坦黑19英寸輪圈，并有另外5種輪圈樣式供選裝。

在內飾方面，其布局與S4三廂版基本一致，配12.3英寸液晶儀表，標配中控臺碳纖維飾條、高級Nappa真皮S運動座椅、B&O音響、全景影像、自動泊車、后排USB充電口等配置。此外，用戶還可選裝鋼琴烤漆飾條和高檔碳纖維飾條。

在動力方面，新車將搭載3.0TFSI V6渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為354馬力（260千瓦），峰值扭矩為500?！っ?。傳動方面，新車將匹配8速tiptronic自動變速箱，以及帶有純機械中央差速器的quattro?全時四驅系統(tǒng)，底盤經(jīng)過了S運動強化，相比RS4 Avant要柔和不少，是一個堅兼顧日常和運動的平衡選擇。

新款現(xiàn)代伊蘭特N

在2023上海車展上，新款現(xiàn)代伊蘭特N正式發(fā)布，并將于下半年上市發(fā)售。此外，官方表示現(xiàn)代汽車還會持續(xù)在中國市場推出N品牌高性能電動車。

伴隨著新款伊蘭特的發(fā)布，本次現(xiàn)代汽車也同步推出了新款伊蘭特N。與普通版車型相比，新款伊蘭特N除了采用明亮的車身配色外，整車被運動化的元素所裝扮于一身。包括整車四周加入的紅色元素、前格柵還加入了N字徽標。

除此之外，花瓣形輪圈還加入了紅色剎車卡鉗，尾部則層次感分明，并配備有黑色的擾流版、尾部擴散器及雙邊共兩出式排氣。

動力方面，新款伊蘭特N繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動機，最大功率280馬力，匹配8速濕式雙離合變速箱。

小螞蟻Q

在2023上海車展上，小螞蟻Q正式亮相，新車有望于年內正式上市，采用極簡設計理念打造，針對外觀和內飾進行了全面的優(yōu)化升級，整車具有更強的時尚感，可以更好的滿足當前年輕人的審美。

外觀設計方面，小螞蟻Q具有更強的時尚感，前臉采用封閉式格柵設計，中央部分擁有可以點亮的“Qq”車標，車身線條比例協(xié)調，看起來具有極強的運動感，尾部造型簡潔干練。

內飾設計方面，小螞蟻Q采用了當前流行的極簡主義風格，采用了兼具運動風格的平底多功能方向盤，車內集成了全液晶儀表盤和懸浮式中央顯示屏，空調出風口也采用了小尺寸的隱藏式設計，同時預計新車還會提供多種時尚內飾配色可選。

綜合目前掌握的消息來看，小螞蟻Q的主力車型預計售價在8萬元左右。配置方面，可能會擁有騰訊生態(tài)、主駕座椅加熱、座椅記憶、方向盤加熱等眾多符合當前消費者需求的功能。

江淮釔為3

在2023上海車展上，江淮釔為3實車亮相并開啟盲訂。據(jù)悉，釔為是江淮集團的全新品牌，釔為3為首款車型，定位于純電小型車。

新車基于DI平臺打造而來，該平臺未來5年還將推出4款新車，包括兩款SUV以及一款轎車。

造型方面，橢圓形大燈十分吸睛，LED燈環(huán)內還有著睫毛一般的燈帶點綴。側面采用了隱藏式門把手設計，同時充電口內整合了直流快充和交流慢充。

釔為3內飾風格簡潔，采用懷擋設計，15.4英寸（選配）中控屏幕可完成絕大多數(shù)功能操作。

釔為3車長4025毫米、寬1770毫米、高1560毫米，軸距2620毫米。動力方面，電動機功率分別為70、100千瓦時，對應CLTC最大續(xù)航505公里。

星紀元STERRA ES

在2023上海車展上，星紀元STERRA ES正式亮相。新車基于奇瑞的全新高端智能電動平臺打造，主打中大型車市場，會擁有先進的自動駕駛輔助技術，有望于今年第四季度上市。

前臉的造型搶眼，大燈造型犀利，使用了貫穿式的燈帶，最大的亮點是前杠兩側導風槽位置的LED屏，能夠顯示自定義形象，營造了很強的科技交互氛圍。

星紀元STERRA ES將會基于E0X高性能平臺打造，該平臺可以打造包括緊湊型至中大型轎車、SUV以及MPV產品，動力系統(tǒng)可以同時推出純電動車型，以及增程式混合動力車型，具有極高的通用性。新車車長約4.95米，軸距約2.9米，寬度約1.96米。

通過星紀元STERRA ES內飾設計圖可以知道，新車同樣采用了極簡設計理念打造，擁有雙輻方向盤，液晶儀表盤和超大尺寸懸浮式中控屏組合，同時前排中央通道底部也采用了大空間的鏤空設計。

在技術層面，E0X高性能平臺也具有極高的規(guī)格，支持800V高壓超充功能、前雙叉臂/后多連桿懸架、空氣彈簧、后輪轉向、零百加速時間3秒內、最高續(xù)航里程700公里的強大性能。

奔騰小馬

在2023上海車展上，一汽奔騰全新微型電動車小馬亮相。這款小車由奔騰全球造型中心年輕的設計團隊傾力打造。此外，一汽奔騰還將跨界聯(lián)合知名潮玩IP，推出聯(lián)名共創(chuàng)車型。

外觀方面，新車的外輪廓與宏光MINIEV接近，遠近一體的前大燈造型Q萌，燈組邊緣是日間行車燈，中央是主燈。新車的輪轂蓋采用藍白配色，低風阻的設計能有效降低能耗。尾部采用與普通微型電動車相同的平直造型，最大程度確保內部的乘坐空間。

紅旗E001

在2023上海車展上，一汽紅旗新能源E001正式亮相，其中紅旗E001長續(xù)航版正式開啟盲訂。新車采用純電動專屬“旗幟”超級架構FMEs下的電動平臺HME，提供可充可換的多版本車型，最大續(xù)航達800km，最快百公里加速時間3.9秒。

在外觀部分，新車延續(xù)了概念車的整體設計，科幻感非常到位同時兼具紅旗品牌一貫保持的國風美學設計，在車頭位置微笑式格柵與變幻多姿的燈語精美融合，旗妙雙翼標識如雛鷹振翅，風采卓然。

來到車身側面，側部，俯沖的姿態(tài)、俊朗的線條，風銳靈動。顏色方面新車提供多種有質感的顏色可選，而雙拼色也是紅旗高端車型一貫的傳統(tǒng)，這臺展車的黑綠搭配盡顯新能源車型的專屬感。

輪胎組方面，前245后265的胎寬規(guī)格相當高，輪圈造型也是新能源車型的專屬款式。

來到車尾，首先可見紅旗標志性的貫穿式尾燈，造型相當漂亮，燈腔內部造型也相當講究，另外下包圍和黑色尾唇的設計，讓紅旗E001展現(xiàn)出濃濃的運動風格和年輕化設計方向。

另外為了滿足低風阻長續(xù)航的產品表現(xiàn)，紅旗標志性的前翼子板裝飾也換裝了扁平化款式，同時全車門把手都采用隱藏式設計，以全面滿足節(jié)能方面的表現(xiàn)。

來到車內，采用“多維互聯(lián)、靈動空間”的設計，懸浮環(huán)抱的架構、自然舒展的線條，動感新銳；沉浸智能的AR-HUD、6+15.5英寸的曲面雙聯(lián)屏，賞心悅目。

智慧座艙方面，擁有紅旗聲場美學的殿堂級專屬音響，搭載用戶意圖識別率達99%的多模態(tài)主動交互技術，配合OTA高速升級，持續(xù)提供極速互聯(lián)、無限進化的智能體驗。

首發(fā)搭載“旗幟”超級架構FMEs下的智能平臺HIS，以國際先進的車云一體化SOA架構為核心，為用戶提供極致美妙的智能駕駛和智慧座艙體驗。整車SOA架構方面，自主構建FAW.OS實現(xiàn)軟硬解耦，開放超300個軟件API，實時運行算力超500Tops。智能駕駛方面，34路高精感知裝備，實現(xiàn)全球領先的厘米級定位，全天候覆蓋高速、城市主干道路的“點對點”自動駕駛場景，配備可選裝的智駕升級包，提供安心舒暢的智駕體驗。

最后在動力部分，這臺提供可充可換的多版本車型，換電車型續(xù)航達600公里，60秒完成換電，后續(xù)還可電池升級。長續(xù)航快充車型續(xù)航達800公里，擁有紅旗定制電芯、多源智能加熱以及車樁聯(lián)動保溫等技術，讓電池“低溫少衰減”、“高溫更安全”。同時，搭載高性能前后雙電機，總功率455 kW，峰值扭矩756 N·m，零百加速僅3.9秒。

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責任編輯: 趙瑜