易車原創試問，顛覆十多萬元該買什么車？燃油在過往，很多人心中的顛覆長春美女同城上門外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求標準答案必然是軒逸、卡羅拉、燃油朗逸等合資A級轎車；
如今時代變了，顛覆比亞迪秦PLUS以顛覆前者的燃油姿態，多次登頂銷量榜，顛覆今年4月還帶領秦家族成為全品類銷量冠軍。燃油（秦家族銷量為42647輛，顛覆秦PLUS銷量為39951輛）
或許，燃油長春美女同城上門外圍上門外圍女（電話微信199-7144-9724）提供頂級外圍女上門，可滿足你的一切要求你會跟筆者一樣不禁會問為什么是顛覆比亞迪的秦？不久前的一場試駕，秦PLUS DM-i 2023冠軍版告訴了我一些答案。燃油
加速快 低油耗
今年2月，顛覆秦PLUS DM-i 2023冠軍版問世，燃油其起售價下探到10萬元以內，顛覆“998”就能交個朋友，讓合資競品瑟瑟發抖。
看到“998”的起售價后，我們大體能預知秦PLUS DM-i 2023冠軍版的成績，它僅用七天時間，訂單量就達到了32058輛，可謂出道即高峰。
而在這一次的試駕中，秦PLUS DM-i冠軍版也在告訴我們“便宜也有好貨”。
在最初的直線加速環節，秦PLUS DM-i 2023冠軍版的優勢便能夠明顯體現出來，加速迅猛，由于起步由電驅動，所以駕駛體驗猶如電動車般酣暢淋漓。
這得益于它所搭載的DM-i超級混動系統——由驍云－插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統和DM-i超級混動專用刀片電池組成，帶來7秒級的0-100km/h加速性能。
相比之下，許多同場合資競品的-100km/h加速都在10秒以上，在日常的加速超車時往往難以從容應對。
另一方面，秦PLUS DM-i 2023冠軍版也擁有不俗的底盤功力。在前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合下，它擁有不錯的側傾抑制能力，快速過彎時車身姿態穩定，在八字繞樁和麋鹿測試項目中表現輕松。
整體而言，秦PLUS DM-i 2023冠軍版在極限駕駛條件下，依然能以強勁的動力性能和均衡穩定的操控，在一眾競品中獨樹一幟。
當然，作為一臺PHEV新能源車，秦PLUS DM-i還兼具綠牌、低油耗等優勢加持。在此前我們的測試中，秦PLUS DM-i 2023冠軍版（120KM 卓越型）在行駛140公里（均速35.3km/h）后，測得虧電油耗為3.44L/100km，相比同級競品有過之而無不及。
主流之上的品質
相比舊款，秦PLUS DM-i 2023冠軍版在內飾迎來不少革新，譬如采用了全新打孔工藝的一體化運動座椅，同時增加副駕座椅電動調節和前排座椅加熱功能等，進一步增加舒適性。
而在大家愈來愈關注的“科技感”上，秦PLUS DM-i 2023冠軍版換裝上尺寸更大的8.8英寸懸浮式儀表，同時智能網聯系統也升級到最新的DiLink 4.0(4G)，高配車型也從舊款的6揚聲器升級到8揚聲器高保真音響系統。
智能駕駛輔助部分，新車配備了ACC-S&G停走型全速自適應巡航系統、CSC彎道速度控制系統、LKS主動式車道保持系統、LDWS車道偏離預警系統、AEB-CCR自動緊急制動系統等智能駕駛輔助功能。
無論外觀，還是內飾、配置，秦PLUS DM-i 2023冠軍版都處于同級競品主流之上。再加上，DM-i混動系統所帶來的低油耗、平穩操控和動力，讓它有了叫板競品的底氣。
我們也不難從秦PLUS DM-i 2023冠軍版看出，秦PLUS作為暢銷車型并沒有滿足過往的成績，而是不斷打磨自己，以均衡的產品力修煉成冠軍。
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