在2022年快遞業(yè)最重大的消費一樁并購重組之后被京東集團收至麾下的德邦物流股份有限公司(下稱“德邦”，603056.SH)，復(fù)蘇翻身正在逐漸擺脫此前多年里在業(yè)務(wù)方向和業(yè)績上的催化掙扎與搖擺，開始融入京東集團“生態(tài)圈”，公路重新找回曾經(jīng)“公路之王”的快運價值之所在。
4月20日，回暖德邦發(fā)布2022年年度報告顯示，德邦全年實現(xiàn)營收313.92億元，背靠同比增長0.1%;凈利潤為6.49億元，京東同比增長339.08%，業(yè)績扣非后凈利潤為3.12億元，生態(tài)圈同比增長 250.03%，消費在行業(yè)內(nèi)凈利增速第一。復(fù)蘇翻身
業(yè)績翻身
對于業(yè)績增長，催化德邦方面表示，其主要得益于持續(xù)推進精益管理舉措，有效控制成本費用，實現(xiàn)了經(jīng)營業(yè)績大幅提升;再就是公司持續(xù)推進末端網(wǎng)絡(luò)變革、提升自動化設(shè)備比例以及實施更趨精細(xì)化的彈性資源管控，人工成本顯著節(jié)降，從而提升了毛利水平。
在德邦看來，過去一年里行業(yè)格局開始發(fā)生變化，下游消費復(fù)蘇也帶動了以重貨為主的公路快運業(yè)務(wù)的回暖。而在花費巨資構(gòu)筑的以直營體系為核心的網(wǎng)絡(luò)渠道對于資源投入的精準(zhǔn)度以及降本增效舉措的執(zhí)行力方面具有較為明顯的優(yōu)勢，因此對營收方面的作用就能夠較快得以顯現(xiàn)。
2022年全年，德邦營業(yè)成本下降0.97%。其中，通過各環(huán)節(jié)人效的穩(wěn)步提升，公司人工成本下降1.92%，占收入比下降0.93個百分點;得益于精細(xì)化管理，公司包材、物料、理賠等其他成本也呈現(xiàn)有質(zhì)量的下降，同比下降8%。
報告期內(nèi)，德邦人工成本占收入比改善較為明顯，主要歸結(jié)于公司持續(xù)推進末端網(wǎng)絡(luò)變革，實現(xiàn)原傳統(tǒng)門店中文職人員的轉(zhuǎn)型及優(yōu)化，且公司通過精細(xì)化管理提升收派、分揀、運輸各環(huán)節(jié)資源投放的精準(zhǔn)性，帶來各環(huán)節(jié)人效的穩(wěn)步提升。
與其他同行業(yè)企業(yè)類似，人工成本是德邦最主要的成本項目，報告期內(nèi)，該項成本占本公司營業(yè)成本的50.18%。德邦表示，將通過業(yè)務(wù)操作標(biāo)準(zhǔn)化、人均效率提升、提高生產(chǎn)自動化和信息化水平等措施降低人工成本，控制成本上行壓力。
在營業(yè)成本之外，財報顯示，2022年全年，德邦公司期間費用27.65億元，同比下降9.48%，期間費用占收入比下降0.93個百分點。其中，降幅最大的管理費用19.44億元，同比下降13.57%，占收入比同比下降0.98個百分點。
這或與2022年德邦持續(xù)推進組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化、提升流程執(zhí)行效率有關(guān)。從整個行業(yè)角度來看，伴隨著新技術(shù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)逐步由人力密集型向科技密集型轉(zhuǎn)變，以科技驅(qū)動降本增效。而德邦在業(yè)內(nèi)一向以扎實的人才基礎(chǔ)作為優(yōu)勢，加上近年來加大對數(shù)智化系統(tǒng)的投入，得以進一步提升管理效率。
在2022年，德邦快遞和快運兩項主營業(yè)務(wù)同時增長，其中快遞業(yè)務(wù)毛利率9.93%，同比增長1.50個百分點。快運業(yè)務(wù)毛利率11.98%，同比增長1.15個百分點。
德邦方面表示，快運業(yè)務(wù)主要是由于在公司實現(xiàn)健康、可持續(xù)、有質(zhì)量收入的經(jīng)營策略指引下，對快運產(chǎn)品進行業(yè)務(wù)優(yōu)化，篩選優(yōu)質(zhì)客戶，實現(xiàn)了盈利能力同比提升，保證快運業(yè)務(wù)的良好發(fā)展。直營快運格局改善支撐下，行業(yè)單價回升，公司利潤率不斷修復(fù)。而快遞業(yè)務(wù)則是“持續(xù)完善大件配稱體系，通過對各個操作環(huán)節(jié)及支撐環(huán)節(jié)進行精準(zhǔn)的資源投入，針對性的推進降本增效舉措，實現(xiàn)收派轉(zhuǎn)運各環(huán)節(jié)效率穩(wěn)步提升、成本合理管控”的結(jié)果。
作為國內(nèi)最早的公路快運業(yè)務(wù)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者之一，德邦在2013年開始實施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，將傳統(tǒng)的公路快運業(yè)務(wù)向大件快遞業(yè)務(wù)領(lǐng)域發(fā)展，雖然從近年來消費端市場變化趨勢來看這一轉(zhuǎn)型有一定的前瞻性，但在轉(zhuǎn)型過程中的數(shù)年間，在快運和快遞“雙線”市場里，傳統(tǒng)的優(yōu)勢企業(yè)與希望爭奪市場份額的后來者開展了極為激烈的“纏斗”，其中價格戰(zhàn)一度打到行業(yè)主管部門出面干預(yù)。而德邦在新業(yè)務(wù)“陷入重圍”之下，傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)也逐漸被競爭者趕超。
在內(nèi)外憂困之下，德邦創(chuàng)始團隊不得不“忍痛”放手，從而有了京東物流在去年以近90億元的并購價格收購德邦超出62%的公司股份，創(chuàng)始人崔維星失去德邦股份實控人身份的巨大變局。
背靠“大樹”
主打直營模式的德邦多年經(jīng)營之下，打造了一張高效穩(wěn)定的全國網(wǎng)絡(luò)，這在很大程度上也是京東集團收購并準(zhǔn)備將之與京東物流業(yè)務(wù)進行融合的關(guān)鍵因素。
財報顯示，德邦的大件快遞業(yè)務(wù)在2022年占到總業(yè)務(wù)比重已經(jīng)提升至66.21%。作為曾經(jīng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的的業(yè)務(wù)核心，德邦3-60公斤的大件快遞全年實現(xiàn)207.85億元營收，同比增長5.33%。
按照德邦方面的說法，隨著大件快遞業(yè)務(wù)規(guī)模不斷擴大、技術(shù)逐漸成熟，各環(huán)節(jié)效率穩(wěn)步提高，可使公司在保證服務(wù)品質(zhì)的前提下持續(xù)提升盈利水平。
相比之下，去年德邦快運業(yè)務(wù)實現(xiàn)營收96.01億元，同比下降10.09%。德邦方面表示，快運業(yè)務(wù)為公司的傳統(tǒng)主業(yè)，精細(xì)化產(chǎn)品分層使得公司可根據(jù)市場競爭及客戶需求變化調(diào)整運作模式和資源投入，保持公路快運市場領(lǐng)先地位。
在財報中，德邦方面表示，公司將調(diào)整快運業(yè)務(wù)的發(fā)展策略，升級快運業(yè)務(wù)運作模式，并加大進行資源投入，提高快運業(yè)務(wù)收派環(huán)節(jié)的客戶體驗。
按照一位供職于某頭部快遞企業(yè)人士在與《華夏時報》記者交流時的說法，“2022年是快遞快運行業(yè)積極探索的一年，前期通過搶量以規(guī)模效應(yīng)形式獲得一定的成本優(yōu)勢的道路已走不通。由于運輸?shù)闹修D(zhuǎn)及運輸環(huán)節(jié)涉及更多的人工投入，量的增長帶來的單噸成本下降邊際遞減較快遞更緩，行業(yè)競爭也更需要比拼效率。”
在這種競爭環(huán)境下，企業(yè)在基礎(chǔ)設(shè)施和流程方面的投入和優(yōu)化就顯得尤為重要。據(jù)德邦方面透露，其在過去一年里已經(jīng)不斷完善了大件配稱體系建設(shè)，對收轉(zhuǎn)運派的各環(huán)節(jié)進行了針對性的投入和優(yōu)化。在收派環(huán)節(jié)，公司新建約200個面積更大、功能性更全的重貨分部，合并、優(yōu)化低效門店超 600 個，全年日均收派效率得到了極大的提升。通過持續(xù)提升中轉(zhuǎn)場內(nèi)即裝即卸占比及自動化占比，中轉(zhuǎn)場分揀產(chǎn)能同比提升4.1%，公司分揀效率提升3.4%;在運輸環(huán)節(jié)，德邦通過提升自有運力占比、優(yōu)化網(wǎng)絡(luò)線路布局等方式，提升了運輸質(zhì)量、提高運輸時效穩(wěn)定性。
而在加入京東集團“生態(tài)圈”之后，作用也很快得到凸顯。根據(jù)德邦3月17日發(fā)布的日常關(guān)聯(lián)交易預(yù)計公告，2023年，德邦股份預(yù)計向京東集團及其控制企業(yè)提供金額22.83億元的勞務(wù)。公告中數(shù)據(jù)預(yù)計，德邦與京東集團的業(yè)務(wù)合作有望額外帶來約7.28%的收入增長。
除此之外，消費的能力升級也使得家電、家具、建材等價值高、體積大的商品滲透率得到了提升，家電線上零售額由2014年的11%提升至2021年的52.9%，帶動了大件快遞市場發(fā)展。隨著行業(yè)競爭恢復(fù)理性，快運價格逐步修復(fù)，中高端網(wǎng)絡(luò)將受益更多，頭部企業(yè)利潤修復(fù)將更加明顯。大件快遞如家電、家具等產(chǎn)品的特殊性，對末端的配送、安裝、維修服務(wù)的要求更高，需要專業(yè)團隊保證統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)質(zhì)量。德邦在進入京東系后，也憑借自身優(yōu)勢賦能京東電商平臺，在家電、家具等重點大件品類配送中，提升服務(wù)能力。
物流是暢通國民經(jīng)濟循環(huán)的重要環(huán)節(jié)，也是支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性的先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，與宏觀經(jīng)濟增長的協(xié)同性高。快遞終端主要為電商商戶，市場高度集中。隨著電商發(fā)展、企業(yè)信息技術(shù)及成本管控能力加強，商品流通環(huán)節(jié)減少，時效、品質(zhì)等服務(wù)要求提升，零擔(dān)快遞化趨勢明顯，頭部零擔(dān)企業(yè)迎來了新的市場機遇。
華福證券發(fā)布的研報指出，京東物流以倉配和供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)為核心，德邦以大件和零擔(dān)物流為主。京東物流收購德邦，我們期待德邦為京東物流補齊自身大件和零擔(dān)物流短板，擴充干線網(wǎng)絡(luò)能力，同時獲得產(chǎn)品端和上市公司平臺價值。除此之外，京東物流或能夠為德邦提供數(shù)字化賦能、業(yè)務(wù)導(dǎo)流、網(wǎng)絡(luò)和客戶協(xié)同等資源，從而實現(xiàn)“1+1>2”的效果。
免責(zé)聲明：家電資訊網(wǎng)站對文中陳述、觀點判斷保持中立，不對所包含內(nèi)容的準(zhǔn)確性、可靠性或完整性提供任何明示或暗示的保證。請讀者僅作參考，并請自行承擔(dān)全部責(zé)任。
本網(wǎng)站有部分內(nèi)容均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)，本網(wǎng)站無法鑒別所上傳圖片或文字的知識版權(quán)，本站所轉(zhuǎn)載圖片、文字不涉及任何商業(yè)性質(zhì)，如果侵犯，請及時通知我們，本網(wǎng)站將在第一時間及時刪除，不承擔(dān)任何侵權(quán)責(zé)任。聯(lián)系方式：sikto@126.com
本網(wǎng)認(rèn)為，一切網(wǎng)民在進入家電資訊網(wǎng)站主頁及各層頁面時已經(jīng)仔細(xì)看過本條款并完全同意。敬請諒解。
相關(guān)文章
精彩導(dǎo)讀
熱門資訊
關(guān)注我們
