易車訊在通用Ultium Day上，奧特能通用汽車公司董事長兼首席執瑪麗博拉公布了Ultium平臺中文名稱“奧特能”，通用此外也對外透露純電悍馬皮卡將在進博會展出的中文杭州（按摩SPA上門服務）按摩【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達信息。

該中文命名兼顧了發音與內涵上的名純馬皮契合，更加便于中國消費者認知與記憶，電悍將為今后Ultium平臺的卡進技術與車型傳播帶來助益。

純電動悍馬

根據已知的將展信息，悍馬EV擁有最快3秒的奧特能百公里加速能力，最大功率超過1000馬力，通用最大扭矩可達15592?！っ?。中文

奧特能平臺是名純馬皮全球首個超大規模電動車平臺，可實現幾乎所有車型的電悍電氣化，它獨創的卡進杭州（按摩SPA上門服務）按摩【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達電池架構，靈活的將展電驅系統和大容量電芯，將全面應用于下一代電動車型。奧特能高度模塊化的電池和電驅，以19種電驅組合覆蓋所有細分市場，推動電動車的普及與普惠。

奧特能平臺電芯及其它關鍵零部件均實現高度本土化，支持多種電芯配方，包裝和排布。中國市場選用NCM三元鋰電池，為奧特能的最優方案，計劃在未來五年推出10款奧特能平臺國產車型。奧特能平臺可滿足各種里程，造型和價格需求，隨著研發加速推進，產品陣容不斷壯大。

奧特能采用可實現無線連接的電池管理系統，去掉90%線束，精準管理電池遠程升級系統，支持電池靈活迭代與再利用。

先進的熱管理技術，奧特能專屬NCM811電芯，采用與供應商共同優化的配方，以更強的熱穩定性，配合創新材料，優化工藝高效設計，支持全生命周期快充，對容量幾乎無衰減影響。

全新電池物理防護架構，采用多根超高強鋼橫梁，更加精密穩固的激光焊接，以業內領先的抗擠壓能力，從容應對苛刻的碰撞挑戰。

VIP智能電子架構

它擁有更高的帶寬和更強的數據處理能力，能支持高效的系統集成和快速的技術迭代。VIP采用可達10Gbps的高速以太網，基于快速的車輛內部通信以及車輛與外部通信，有序和諧的連接，驅動并控制車輛的所有功能。VIP處理海量數據的能力，遠超任何傳統車型的計算平臺，信息處理速度可達每小時4.5TB，比上一代電子架構提升了五倍。

VIP擁有更為全面的OTA遠程升級能力，單個專用域智能計算平臺集成多個電子控制單元，車載信息娛樂系統及其他軟件標定的汽車子系統將實現功能的遠程升級。

VIP對標復雜的航空系統進行網絡安全設計，硬件和軟件層面均采用多層信息安全防護，歷經第三方滲透測試，確保系統堅不可摧。

絕大多數別克、雪佛蘭、凱迪拉克車型到2023年將配備VIP，為同類型平臺首次大規模應用，基于VIP的電池管理系統可實現無線連接，將加快產品陣容的電氣化。

VIP已鋪就了通往云端和后臺的數據管道，擁有足夠的帶寬支持，更多的高級傳感器，實現更快的通信速度，處理更海量的數據，訓練更多的機器學習模型，并執行更更多的云計算或邊緣計算。

Super Cruise超級智能駕駛系統

Super Cruise整合了兩項獨創核心技術，駕駛員注意力保持系統和高精度地圖系統，2017年搭載于凱迪拉克CT6率先在北美高速公路上實現釋放雙手的智能駕駛。

Super Cruise確保駕駛員時刻關注路況，駕駛員注意力保持系統，結合車內攝像頭，方向盤燈帶，紅外線傳感器，實時監控逐級警示。Super Cruise采用厘米級高精度地圖，通過OTA頻繁更新，高精度GPS精準度相較于傳統提升四至八倍，確保系統只在合適的道路條件下啟用。

充分適配本土應用場景，Super Cruise于2018年成功引入中國，通過全覆蓋式高精度地圖數據核查，根據國內路況調整軟件算法，可在30萬公里的高速公路等路段安全開啟。

不斷探索技術升級和應用前景，增強版Super Cruise將于今年引入中國，新增指令變道功能可自動識別路況并變換車道，Super Cruise未來將覆蓋更豐富的使用場景，實現點到點的智能出行。

Super Cruise到2023年，將在全球應用于通用汽車20多款車型，未來五年將在中國逐步覆蓋凱迪拉克全系產品，并逐步拓展到別克和雪佛蘭車型。

通用汽車將為純電動的未來鋪就公平和包容的轉型之路，通用汽車認為，“三零”（零事故、零排放、零擁堵）愿景緊密相連，電氣化是在智能網聯發展的理想路徑。

全面推進電氣化

到2025年，通用汽車將在電動車和自動駕駛領域投資350億美元，在全球推出30款純電動車型，在中國上市的新款車型40%將為新能源車。

到2035年，通用汽車將實現所有新款輕型汽車零排放及全球運營100%可再生能源供電。到2040年，通用汽車將達到全球產品和運營碳中和，依據巴黎氣候協定所規劃的長期目標持續積極應對全球氣候變暖。

責任編輯: 徐躍翔