2023廣州車展：全新寶馬5系/i5正式亮相
易車訊?2023年11月17日，廣州國產(chǎn)全新5系長軸距版（G68）及i5在2023廣州車展上正式發(fā)布，車展據(jù)此前報道，全新深圳龍華美女包夜包養(yǎng)vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達兩車將于明年1月投產(chǎn)。寶馬
全新寶馬5系
外觀方面，正式國產(chǎn)寶馬5系基本延續(xù)海外車型的亮相設(shè)計，前臉相比于現(xiàn)款寶馬5系要更加的廣州硬朗，看起來動感而有力。車展新車將配備作為寶馬品牌最新設(shè)計的全新環(huán)形光耀格柵和回旋鏢式日間行車燈，但沒有使用寶馬7系的寶馬巨型“大鼻孔”設(shè)計，整體造型相對比較克制。正式深圳龍華美女包夜包養(yǎng)vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達
與車門齊平的亮相半隱藏式車門把手，扁平化設(shè)計的廣州車頂天線使寶馬5系側(cè)面看起來更加平滑，后車門標志性的車展“霍氏拐角”與C柱融為一體，這一思路在現(xiàn)款寶馬3系及7系上都有所體現(xiàn)，全新寶馬在黑色飾板上還加入了浮雕數(shù)字“5”的細節(jié)，獨特性不言自明。新車長寬高分別為5175/1900/1520mm，軸距為3105mm。新車尾部明顯變化在于燈組，采用了簡潔的橫向線條，視覺效果更纖細精致，并且重新對罩殼進行設(shè)計以在型面上更貼合整車造型。
內(nèi)飾方面，新車同樣采用最新的家族式風(fēng)格，包括12.3英寸儀表+14.9英寸中控屏的連屏設(shè)計，新樣式的運動方向盤等。新車將會配備iDrive 8.5系統(tǒng)，智能化方面進一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系統(tǒng)開發(fā)而來，新系統(tǒng)引入巧控浮窗（QuickSelect）設(shè)計，用以改進菜單結(jié)構(gòu)，令駕駛員能夠快速、便捷地訪問設(shè)定的常用功能。同時寶馬在功能的入口邏輯上也進行了優(yōu)化，應(yīng)用程序、車輛設(shè)置的入口更加直觀。菜單上的應(yīng)用程序還可以根據(jù)用戶的使用習(xí)慣和偏好自行調(diào)整。
動力部分，根據(jù)此前申報信息，新車將提供525Li與530Li車型供選擇，兩款車型分別搭載高低功率版本2.0T發(fā)動機，最大功率分別為156kW與211kW。
全新寶馬i5
全新寶馬i5整體沿用了全新一代寶馬5系的設(shè)計，與現(xiàn)款車型不同，新車擁有更加犀利線條設(shè)計，勾勒出更加鮮明的棱角感。新車依舊采用雙腎式前格柵設(shè)計，并在格柵周圍以及前包圍處融入了香檳金色元素，新車針對天使眼大燈進行了簡化，使其更符合當前時代的極簡審美潮流。
新車擁有十分舒展的視覺感受，傳承了寶馬5系一貫的優(yōu)雅氣質(zhì)。新車將會采用辨識度頗高的尾燈設(shè)計，并融入L形鍍鉻裝飾，凸顯出車輛豪華屬性。新車還在霍氏彎角處設(shè)計了“5”的光耀標識，在車輛充電時可產(chǎn)生藍色的呼吸效果，這是為國內(nèi)用戶帶來的專屬定制設(shè)計元素。
新車配備12.3英寸液晶儀表+14.9英寸觸控屏，并采用當前非常流行的聯(lián)屏設(shè)計。新車還配備環(huán)抱式交互光帶，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口與光帶設(shè)計融為一體，使車內(nèi)視覺效果更簡約。副駕駛前方的流金飾板設(shè)計靈感來自中國，目的是為了在豪華氛圍中融入一絲東方神韻。新車還針對后排進行了升級，將會配備后排懸浮式巨幕，這款來自寶馬7系的豪華配置將會成為國產(chǎn)長軸距版5系客戶的專屬選項，該屏幕尺寸達到31英寸，分辨率為8K，并支持實時互聯(lián)。不僅如此，新車還將配備Bowers & Wilkins環(huán)繞式音響系統(tǒng)、四區(qū)自動獨立空調(diào)（后排帶獨立控制面板）等高階配置，最后，前排座椅靠背上還將配備漢字“五”專屬徽標，進一步彰顯其作為國產(chǎn)版車型的特殊身份。
全新寶馬i5采用升級過的第五代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，提供eDrive 40和M60 xDrive兩種動力，入門級車型將配備后置電機，最大功率為340馬力，峰值扭矩430牛·米，0-100km/h加速時間為6.0秒，極速達到193km/h。作為M Performance版本，M60 xDrive則配備更強的雙電機，與iX M60共享動力總成，最大功率為601馬力，峰值扭矩820牛·米，官方公布其0-100km/h加速時間為3.8秒，極速限制在230km/h。未來國產(chǎn)車型或為eDrive40L和xDrive40L。
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責(zé)任編輯: 許振宇
