波音737 MAX客機目前仍停飛。生宗死亡
（神秘的致命福州馬尾區(qū)外圍妹子上門服務+（微365-*2895）真實可靠，無任何費用地球uux.cn報道）據(jù)東網(wǎng)：一間顧問公司周三（1月1日）發(fā)表報告，指2019年全球大型空難的大型死亡人數(shù)，比2018年減少超過一半。空難在2019年發(fā)生的人比8宗致命空難，有257人死亡；而在2018年，逾半13宗大型空難造成534人喪生。年發(fā)年減
去年最新近一宗空難發(fā)生于上周五（12月27日），生宗死亡福州馬尾區(qū)外圍妹子上門服務+（微365-*2895）真實可靠，無任何費用哈薩克貝克航空公司（Bek Air）一架客機在阿拉木圖起飛后墜毀，致命釀12死。大型而去年最嚴重的空難空難則涉及埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX客機，它在3月10日墜毀，人比造成157人死亡。逾半
報告指，年發(fā)年減大型商業(yè)客機的空難率由去年每100萬次飛行的0.3宗，減至今年的0.18宗，即每558萬次飛行，才會發(fā)生一次致命空難。報告又指，2018和2019年的空難造成波音737 MAX客機停飛，令人關注航空管理部門如何批準新客機設計，以及機師需多少時間訓練才能應付操作新飛行系統(tǒng)。
去年的空難死亡人數(shù)雖大幅減少，但仍比不上2017年的歷史低位。當年只發(fā)生了2宗致命空難，造成13人死亡。有關數(shù)字只計算大型客機，并沒有計算涉及小型飛機、軍機、貨機和直升機的意外。
作者:熱點
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