距最后一次被動(dòng)露面過(guò)去五年，亭過(guò)戴威重回大眾視野。河留上海徐匯附近約美女上門vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)

　　5月中旬，試錯(cuò)戴威赴美再度創(chuàng)業(yè)的不多消息傳到國(guó)內(nèi)。去年剛剛成立的賈躍機(jī)咖啡品牌About Time Coffee，已經(jīng)在美國(guó)紐約繁華地段開出5家門店。亭過(guò)

　　國(guó)內(nèi)還有1600萬(wàn)ofo用戶排隊(duì)等押金退還，河留創(chuàng)始人戴威卻已經(jīng)赴美二度創(chuàng)業(yè)，試錯(cuò)輿論嘩然。不多即便以最低檔位99元/人計(jì)算ofo凍結(jié)押金總額，賈躍機(jī)戴威也還欠中國(guó)消費(fèi)者16億元。亭過(guò)

　　人們自然地將戴威比作“下一個(gè)賈躍亭”，河留同樣的試錯(cuò)在國(guó)內(nèi)公司宕機(jī)，一地雞毛，不多本人成為法院被執(zhí)行人，卻在大洋彼岸“重開”，繼續(xù)當(dāng)創(chuàng)業(yè)者、當(dāng)老板。

　　2017年7月，賈躍亭辭任樂(lè)視董事長(zhǎng)等一切職務(wù)，留下一句“下周回國(guó)”，飛往美國(guó)洛杉磯。一年多之后，2018年底，資金鏈徹底斷裂的ofo神話破滅，戴威在公司發(fā)全員信，宣誓“會(huì)為欠著的每一分錢負(fù)責(zé)”，這是他在公共場(chǎng)域里的最后一次露面。

　　一月復(fù)一月，賈躍亭再也沒(méi)回國(guó)，“下周回國(guó)”成為中文互聯(lián)網(wǎng)世界的一個(gè)梗;戴威的漂亮承諾在空中飄，就在那里，上海徐匯附近約美女上門vx《365-2895》提供外圍女上門服務(wù)快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達(dá)卻始終不落下，碰不到摸不著。在這個(gè)晚春，倆人幾乎在同一時(shí)間揭了人們的傷疤。

　　巧合的是，賈躍亭也在近期有了大消息。5月的最后一天，法拉第未來(lái)(Faraday Future，下稱FF)開了一場(chǎng)發(fā)布會(huì)，宣布首款量產(chǎn)車型的售價(jià)，并正式開啟第一階段交付。

　　“為夢(mèng)想窒息”的口號(hào)喊了9年，賈躍亭在美國(guó)的造車事業(yè)向前進(jìn)了一步。FF91的量產(chǎn)交付，是賈躍亭賺錢還債的最大希望，如今他離這個(gè)目標(biāo)僅剩一步之遙。

　　在FF發(fā)布會(huì)前一天，戴威的新項(xiàng)目卻傳來(lái)不祥的消息。界面新聞報(bào)道稱，About Time Coffee已經(jīng)陷入困境，資金鏈遇到瓶頸，整個(gè)項(xiàng)目接近停運(yùn)，日常運(yùn)營(yíng)處于停滯狀態(tài)，門店擴(kuò)張也已經(jīng)徹底停止。

　　“下一個(gè)賈躍亭”本不是什么好聽(tīng)的說(shuō)法，然而戴威似乎連這個(gè)名號(hào)都還擔(dān)不起。盡管脊梁骨快要被戳通，罵名受盡，但不可否認(rèn)的是，賈躍亭真的“茍”到了現(xiàn)在，離成功翻身前所未有地近。而這樣的賈躍亭，或許已經(jīng)成了眼下戴威的天花板。

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　　在創(chuàng)業(yè)的路上，最大的攔路虎便是融資能力，這是決定創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。About Time Coffee“資金鏈?zhǔn)茏?rdquo;的消息，恰恰體現(xiàn)著這一點(diǎn)，戴威沒(méi)能打敗這只老虎。

　　戴威不擔(dān)任About Time Coffee的CEO，只是小股東，卻是背后的攢局者。從去年2月成立至今，這家公司只獲得了一筆融資，資額約1000萬(wàn)美元。

　　給錢的幾乎都是傳統(tǒng)的金融機(jī)構(gòu)，而且是ofo的老朋友。真格基金和唯獵資本，曾分別參加過(guò)對(duì)ofo第1輪、第3輪的融資。其中戴威和ofo聯(lián)合創(chuàng)始人楊品杰又各自持有唯獵資本2.12%的股權(quán)，戴威師兄肖常興也持有該機(jī)構(gòu)9.77%的股份。

　　以傳統(tǒng)的方式，靠過(guò)往的人脈，戴威拉來(lái)了第一筆資金。About Time Coffee想在美國(guó)東海岸人口密度高的超大城市布局，開店成本自然也不會(huì)低，戴威沒(méi)能持續(xù)拉來(lái)熱錢。

　　而“搞錢”正是“賈會(huì)計(jì)”的當(dāng)家本領(lǐng)。

　　從2014年開始，賈躍亭的FF沒(méi)有造出一輛車，卻9年融資超400億美元。國(guó)外的印度巨無(wú)霸綜合性企業(yè)塔塔集團(tuán)、美國(guó)頂級(jí)投資銀行斯提夫爾Stifel，國(guó)內(nèi)的恒大、游戲公司第九城市、吉利汽車、格力集團(tuán)、華發(fā)集團(tuán)等都曾給FF送錢。

　　國(guó)內(nèi)國(guó)外也好，是不是金融機(jī)構(gòu)也罷，賈躍亭不挑，能搞定就是好錢。就連珠海市國(guó)資，都曾傳出和FF接觸溝通的消息。

　　賈躍亭的“搞錢”本領(lǐng)，是FF得以運(yùn)作至今的決定性因素。9年間FF經(jīng)歷了九死一生，每當(dāng)人們以為它進(jìn)了ICU的時(shí)候，賈躍亭就變出一管雞血打下去。

　　2018年，賈躍亭剛“出逃”中國(guó)不久，樂(lè)視財(cái)務(wù)危機(jī)也波及了FF，融資無(wú)比艱難。許家印當(dāng)了“白衣騎士”，恒大承諾了3年20億美元投資款，將FF從懸崖邊緣拉了回來(lái)。

　　2020年底，F(xiàn)F賬面只剩112萬(wàn)美元。而賈躍亭已經(jīng)從FF CEO的位置上暫時(shí)退下來(lái)，次年，F(xiàn)F在納斯達(dá)克借殼上市，融得10億美元。賈躍亭身穿黑色皮夾克，在臺(tái)上和新CEO相擁振臂，嘴巴咧到耳后根。在交易所外被問(wèn)及是否有回國(guó)打算時(shí)說(shuō)：“那必須的。”

　　再看FF最近的一次資金危機(jī)，就發(fā)生在去年9月，公司賬面只有3000萬(wàn)美元，不足以支撐其下一步的量產(chǎn)計(jì)劃。到了今年2月，F(xiàn)F就宣布達(dá)成1.35億美元融資，給量產(chǎn)計(jì)劃喂了顆定心丸。

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　　退一步講，在融資能力之前，挑選什么賽道也很重要。賈躍亭當(dāng)年以流媒體壘起樂(lè)視第一道墻，戴威的ofo掀起中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的熱潮，都離不開犀利的賽道眼光。如今“重開”，賽道選擇甚至更為關(guān)鍵，他們輸不起了。

　　2017年賈躍亭赴美造車，顯得有些突然。但其實(shí)造車這件事，賈躍亭的確入局很早。

　　如今新能源汽車遍地跑，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)白熱化，但在10年前，這個(gè)市場(chǎng)還是幾乎未犁的土地。2014年時(shí)，在中國(guó)，“蔚小理”中的蔚來(lái)，正在籌備階段，雷軍和劉強(qiáng)東等剛給了李斌投資意向。理想汽車甚至還沒(méi)進(jìn)入籌備階段，李想彼時(shí)還在汽車之家當(dāng)總裁。

　　在那一年，馬斯克的特斯拉剛剛走過(guò)第一個(gè)十年，還沒(méi)有開進(jìn)主流市場(chǎng)。其打開局面的關(guān)鍵車型Model 3，距離真正量產(chǎn)還有3年。

　　賈躍亭到美國(guó)洛杉磯創(chuàng)辦FF，雖然不是“第一個(gè)吃螃蟹”的人，但也確實(shí)起了個(gè)大早。馬斯克給公司取名特斯拉，賈躍亭給公司取名法拉第。二者都來(lái)自科學(xué)家的名字，但邁克爾·法拉第比尼古拉·特斯拉早了25年。賈躍亭還一開始就給了FF高端定位，可見(jiàn)其中野心。

　　在2017年閃身美國(guó)之時(shí)，賈躍亭的FF已經(jīng)在美國(guó)CES電子展多次亮相，甚至拿出過(guò)模型展示，量產(chǎn)計(jì)劃也已經(jīng)高調(diào)呼喊了兩年。特斯拉量產(chǎn)Model 3打開局面，“蔚小理”在這一時(shí)期成型，新能源汽車進(jìn)入加速階段。

　　從那時(shí)起，賈躍亭的車還沒(méi)量產(chǎn)，一方面已經(jīng)落于人后，另一方面有他人打底，故事倒也更好講了。

　　戴威不同。在ofo發(fā)展階段，戴威沒(méi)有探尋更多賽道，這意味著ofo危機(jī)爆發(fā)之后，他只能從0找起，重新挑選賽道。

　　目前戴威被人所知在美國(guó)嘗試過(guò)的項(xiàng)目有兩個(gè)，一是充電寶租賃，二是咖啡。可惜的是，從這兩個(gè)項(xiàng)目里都看不到戴威的“先見(jiàn)之明”。

　　充電寶租賃自不消說(shuō)，和ofo有同樣的共享模式，再加之在國(guó)內(nèi)已經(jīng)有多年的發(fā)展。About Time Coffee則是玩起了互聯(lián)網(wǎng)思維，想將瑞幸模式復(fù)刻到美國(guó)。

　　據(jù)用戶在社交媒體上的分享，About Time Coffee的補(bǔ)貼力度很大，新人可以免費(fèi)喝5杯。

　　About Time Coffee CEO瑪麗安在接受采訪時(shí)稱：“我們有一個(gè)來(lái)自中國(guó)的成熟模式。我們賣的咖啡味道比星巴克好，但比星巴克便宜。”

　　中國(guó)的“成熟模式”和“便宜”在美國(guó)未必好使。

　　在瑞幸成立的2018年，中國(guó)咖啡市場(chǎng)復(fù)合年均增長(zhǎng)率超過(guò)20%，有很大的潛力。而美國(guó)的咖啡市場(chǎng)年復(fù)合增長(zhǎng)不足10%，已經(jīng)高度飽和。

　　要“重開”，戴威需要一個(gè)像賈躍亭的造車夢(mèng)那樣，更帶感的、能持續(xù)講述的故事，在美國(guó)做咖啡也許不是答案。

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　　合適的賽道還需要繼續(xù)尋找。只是，留給戴威的試錯(cuò)機(jī)會(huì)不多了。

　　不管是賈躍亭，還是戴威，都面臨一個(gè)極大的挑戰(zhàn)：信用破產(chǎn)之后，萬(wàn)眾矚目之下，要贏得資本和消費(fèi)者的信任并不容易。

　　戴威在ofo危機(jī)爆發(fā)之后，不僅不再公開露面，就連這次About Time Coffee都選擇退隱幕后。比起像過(guò)往一樣拋頭露面，戴威選擇更穩(wěn)妥的方式，隱身幕后組局，這其中大概有這方面的顧慮。

　　另一位天涯淪落人陸正耀，在瑞幸造假風(fēng)波之后也走上了“重開”之路。他先嘗試餐飲，做面食，“趣小面”一度備受關(guān)注，門店開了上百家，覆蓋11個(gè)城市。但短短半年后，就因?yàn)槿谫Y困難陷入困境。

　　之后，陸正耀又嘗試預(yù)制菜，盯上加盟商的錢，結(jié)果“舌尖英雄”把噩夢(mèng)重走一遍。在初期拿下16億元融資，成為明星項(xiàng)目之后半年，多個(gè)城市加盟店被爆關(guān)閉和經(jīng)營(yíng)異常。

　　即便是“賈會(huì)計(jì)”融資能力了得，也必須面對(duì)這一點(diǎn)。

　　在賈躍亭數(shù)次搞來(lái)熱錢，救FF于危難的B面，是控制權(quán)的危機(jī)。賈躍亭想要錢，送錢來(lái)的卻可能有自己的算盤。

　　2018年許家印帶著20億美元的許諾，當(dāng)了回FF的“白衣騎士”。但這件事還有后續(xù)，雙方不久之后產(chǎn)生沖突，甚至對(duì)簿公堂。賈躍亭對(duì)外稱，雙方矛盾的根本，正是FF的控制權(quán)，說(shuō)“絕不可能向恒大出讓控制權(quán)”。

　　去年，賈躍亭又渡劫，被FF Top(FF的大股東)踢出局，理由是業(yè)績(jī)不佳。一個(gè)月后，賈躍亭重奪控制權(quán)，忙不迭地宣布獲得了1億美元融資。仿佛對(duì)于賈躍亭來(lái)說(shuō)，還能搞到錢，是個(gè)人能力的力證。

　　“下一個(gè)賈躍亭”，不管戴威想不想當(dāng)，目前來(lái)看還當(dāng)不上。即使達(dá)到了，也要面臨“終極Boss”——這次能成嗎?

　　這次的FF發(fā)布會(huì)，F(xiàn)F91的售價(jià)高達(dá)200萬(wàn)元人民幣，交付方式也頗為奇葩(分為三階段，簡(jiǎn)而言之前兩個(gè)階段都只給錢，沒(méi)車開)，不免引人擔(dān)憂。再加上FF離量產(chǎn)“只差一步”的背后，是8年虧損240億元，經(jīng)歷過(guò)樂(lè)視危機(jī)的看客早已拉響了“燒錢”的警報(bào)。

　　戴威的終點(diǎn)是賈躍亭，賈躍亭的終點(diǎn)還是賺到錢。赴美再創(chuàng)業(yè)的負(fù)債人，聚集了所有人的目光，摔倒在這里，就真的可能躺在這里了。

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