旅行者1號(hào)在太空中的渲染圖。(圖片鳴謝:uux.cn/美國(guó)國(guó)家航空航天局)
（神秘的航空航天地球uux.cn）據(jù)美國(guó)太空網(wǎng)（莫尼莎·拉維塞蒂）：2023年12月12日，美國(guó)國(guó)家航空航天局分享了一些關(guān)于旅行者1號(hào)的星際下們太原漂亮外圍外圍上門(mén)外圍女姐上門(mén)（電話微信365-*2895）提供1-2線城市外圍上門(mén)外圍女，真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)令人擔(dān)憂的消息，這是旅行第一個(gè)離開(kāi)太陽(yáng)系引力圈并進(jìn)入星際空間隔離狀態(tài)的探測(cè)器。在黑暗的飛船包圍下，旅行者1號(hào)似乎出現(xiàn)了故障。表現(xiàn)不佳
它已經(jīng)存在了超過(guò)45年，所知為我們提供了大量的美國(guó)寶藏，比如發(fā)現(xiàn)了木星的航空航天兩顆新衛(wèi)星，另一個(gè)令人難以置信的星際下們土星環(huán)，以及溫暖的旅行太原漂亮外圍外圍上門(mén)外圍女姐上門(mén)（電話微信365-*2895）提供1-2線城市外圍上門(mén)外圍女，真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)感覺(jué)，這種感覺(jué)來(lái)自于知道我們的飛船生活片段即使在我們死后也會(huì)在宇宙中漂流。（參見(jiàn):黃金唱片。表現(xiàn)不佳）但現(xiàn)在，所知旅行者1號(hào)的美國(guó)命運(yùn)似乎不確定。
美國(guó)國(guó)家航空航天局說(shuō)，截至2月6日，團(tuán)隊(duì)仍在努力使飛船恢復(fù)正常運(yùn)行。“工程師們?nèi)栽谂鉀Q旅行者1號(hào)的一個(gè)數(shù)據(jù)問(wèn)題，”美國(guó)國(guó)家航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室在X（原名Twitter）上的一篇帖子中表示。“我們可以與飛船通話，它也能聽(tīng)到我們的聲音，但考慮到飛船與地球之間令人難以置信的距離，這是一個(gè)緩慢的過(guò)程。”
因此，從好的方面來(lái)看，盡管旅行者1號(hào)離我們非常遙遠(yuǎn)，但地面控制中心實(shí)際上可以與它進(jìn)行通信。事實(shí)上，去年，科學(xué)家們從數(shù)十億英里外將一些軟件更新傳送到該航天器及其對(duì)應(yīng)的旅行者2號(hào)。盡管從暗淡的一面來(lái)看，由于那段距離，旅行者1號(hào)與地球上任何人之間的一次來(lái)回通信總共需要45小時(shí)。如果美國(guó)國(guó)家航空航天局找到了解決方案，也不是一時(shí)半會(huì)兒的事。
工程師們意識(shí)到，這個(gè)問(wèn)題與旅行者1號(hào)的一臺(tái)機(jī)載計(jì)算機(jī)有關(guān)，該計(jì)算機(jī)被稱(chēng)為飛行數(shù)據(jù)系統(tǒng)，或FDS。（備用的FDS于1981年停止工作。)
美國(guó)國(guó)家航空航天局在一篇博客文章中說(shuō):“FDS沒(méi)有與探測(cè)器的一個(gè)子系統(tǒng)進(jìn)行正常通信，該子系統(tǒng)稱(chēng)為遙測(cè)調(diào)制單元（TMU）。”“因此，沒(méi)有科學(xué)或工程數(shù)據(jù)被發(fā)回地球。“當(dāng)然，盡管地面控制確實(shí)可以向旅行者1號(hào)發(fā)送信息，但在撰寫(xiě)本文時(shí)，旅行者1號(hào)距離我們的星球約162個(gè)天文單位。一個(gè)天文單位等于地球和太陽(yáng)之間的距離，即149，597，870.7公里（92，955，807.3英里）。
從一開(kāi)始
旅行者1號(hào)的FDS困境在去年首次被注意到，當(dāng)時(shí)探測(cè)器的TMU停止發(fā)回清晰的數(shù)據(jù)并開(kāi)始收集一堆垃圾。
正如美國(guó)國(guó)家航空航天局在博客中解釋的那樣，F(xiàn)DS的核心工作之一是收集關(guān)于航天器本身的信息，包括其健康狀況和總體狀態(tài)。郵報(bào)說(shuō):“然后它將這些信息組合成一個(gè)單一的數(shù)據(jù)‘包’，由TMU發(fā)回地球。”“數(shù)據(jù)的形式是1和0，即二進(jìn)制代碼。“
然而，TMU最近似乎在重新推出一種不可理解的二進(jìn)制代碼。或者，正如該團(tuán)隊(duì)所言，該系統(tǒng)似乎被“卡住了”。是的，工程師們?cè)噲D再次關(guān)閉它。
那沒(méi)用。

黃金唱片的封面，1977年美國(guó)國(guó)家航空航天局的旅行者1號(hào)和旅行者2號(hào)探測(cè)器上發(fā)送了該唱片的副本。(圖片鳴謝:uux.cn/美國(guó)國(guó)家航空航天局)
然后，在2月初，美國(guó)國(guó)家航空航天局噴氣推進(jìn)實(shí)驗(yàn)室的旅行者號(hào)項(xiàng)目經(jīng)理蘇珊娜·多德告訴Ars Technica，該團(tuán)隊(duì)可能最終確定了FDS號(hào)的情況。該理論認(rèn)為問(wèn)題出在FDS的記憶中；可能有一個(gè)計(jì)算機(jī)位損壞了。然而不幸的是，由于FDS和TMU合作傳遞有關(guān)飛船健康狀況的信息，工程師們很難弄清楚可能存在腐敗的確切位置。信使是需要信使的人。
然而，他們知道飛船肯定是活著的，因?yàn)樗麄冋诮邮账^的“載波音調(diào)”載波波長(zhǎng)不攜帶信息，但它們?nèi)匀皇切盘?hào)，類(lèi)似于心跳。還值得考慮的是，旅行者1號(hào)以前也遇到過(guò)問(wèn)題，例如在2022年，探測(cè)器的“姿態(tài)關(guān)節(jié)和控制系統(tǒng)”出現(xiàn)了一些問(wèn)題，最終被修補(bǔ)。2023年夏天，旅行者2號(hào)也發(fā)生了類(lèi)似的事情，當(dāng)時(shí)旅行者1號(hào)的孿生兄弟在再次上線前遭遇了一些天線并發(fā)癥。
盡管如此，多德說(shuō)這是她開(kāi)始?xì)v史性的旅行者任務(wù)以來(lái)最嚴(yán)重的情況。