易車原創(chuàng)?無論是大空汽車行業(yè)從業(yè)人員還是消費(fèi)者們，在近兩年最為直觀的間實(shí)感受便是：新能源的浪潮已來。不過即使新能源汽車飛速發(fā)展已五六年，用派深圳模特包夜（微信181-2989-2716）提供一二線城市可以真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)但在20萬元以內(nèi)的搶先全新價(jià)位，可供消費(fèi)者選擇的實(shí)拍純電車型依舊不多。所有人都知道這是威馬未來，就看誰先行一步了。大空作為老牌造車新勢(shì)力之一的間實(shí)威馬，就在近期帶來了一臺(tái)純電中型轎車：威馬全新E.5。用派

新車主打大空間、搶先全新長(zhǎng)續(xù)航，實(shí)拍并將于2022年北京車展正式上市。威馬我們也在最近對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行了搶先實(shí)拍，大空一起來看看吧。間實(shí)深圳模特包夜（微信181-2989-2716）提供一二線城市可以真實(shí)可靠快速安排30分鐘到達(dá)

·外觀：耐看的用派家用屬性

按照官方的說法，威馬全新E.5定位于大空間、長(zhǎng)續(xù)航純電B級(jí)轎車，所以在外觀設(shè)計(jì)上自然也會(huì)向家用屬性傾斜。整車的外觀相對(duì)簡(jiǎn)潔大氣，前臉造型上和現(xiàn)款的威馬SUV車型們有一定差異，主要差異在燈組以及前包圍造型。

燈組方面實(shí)拍車型配置相對(duì)普通，為鹵素大燈以及LED日間行車燈，與燈組和LOGO連接的是貫穿式的黑色飾條，LOGO設(shè)計(jì)延續(xù)了威馬車型的特點(diǎn)：不同的色彩變化可讓駕駛員在車外判斷電量，牌照框下方為碩大的ACC自適應(yīng)巡航傳感器，總體來說前臉設(shè)計(jì)元素不算多，但還算和諧。

車身側(cè)面造型較為圓潤，一條貫穿式的腰線筆直連接前后燈組。由于整車軸占比較高，所以我們也從可以看出全新威馬E.5有著短前后懸的特點(diǎn)。

雖然主打家用，不過全新威馬E.5還是在外觀上加入諸多熏黑的元素：譬如前后的熏黑飾條、18寸雙色輪圈等，以增加車輛外觀上的運(yùn)動(dòng)感。實(shí)拍車輛采用的是225/50 R18的朝陽輪胎，主打靜音和舒適性能。側(cè)面的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)在C柱處加入了一條黑色飾條，以營造出懸浮車頂?shù)囊曈X效果。

全新威馬E.5的尾部造型會(huì)更加敦實(shí)，層次感也更加分明。尾部以黑色飾條貫穿左右尾燈，視覺上拉伸車輛的橫向?qū)挾?。另外，熏黑的尾燈?nèi)部采用了X造型，點(diǎn)亮后的辨識(shí)度不錯(cuò)。

值得一提的是，全新威馬E.5是具備一塊1.91平方米的全景天窗的，并在車輛外部將天窗與車尾連成整體，提升了整體觀感。

外觀點(diǎn)評(píng)：全新威馬E.5的外觀造型是十分典型的家用風(fēng)格，圓潤不具攻擊性的設(shè)計(jì)很容易讓大家接受，同時(shí)熏黑元素的加入以及一些細(xì)節(jié)的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)車看起來并不廉價(jià)。在這臺(tái)車上其實(shí)全新威馬E.5有些弱化純電車的屬性，整體看起來親和力不錯(cuò)。

·內(nèi)飾：12.8英寸中控屏+1.91m2大天窗

內(nèi)飾方面，新車采用了比較傳統(tǒng)的中控臺(tái)布局，12.8英寸大尺寸中控屏幕是吸引眼球的部分。中控臺(tái)用料較為常規(guī)，上下均為塑料材質(zhì)，中央為仿木質(zhì)的面板。

考慮到實(shí)用性，中控臺(tái)下方也保留了部分物理按鍵，此外該車前排設(shè)有USB插口，方便架設(shè)手機(jī)等外接設(shè)備。

全新威馬E.5采用的是旋鈕式換擋，換擋按鈕后方設(shè)置了駕駛模式選擇、座椅加熱等按鍵，同時(shí)主駕駛位也提供電動(dòng)座椅，配置不算低。

座椅材質(zhì)上，實(shí)拍車型采用的是織物和皮質(zhì)拼接的材質(zhì)，值得一提的是座椅柔軟度和人體工學(xué)都較為出色。

除了設(shè)計(jì)之外，內(nèi)飾部分最為顯眼的是面積碩大的分段式全景天窗了，后排的采光得以提升，和競(jìng)品車型們相比有一定優(yōu)勢(shì)。

屏幕方面，全新威馬E.5搭載了全液晶儀表以及12.3英寸的中控屏幕，不過本次我們并未能體驗(yàn)到車機(jī)系統(tǒng)，但從過往威馬車型的車機(jī)表現(xiàn)來說倒不用太擔(dān)心。全液晶儀表盤為單色顯示，可切換常規(guī)的胎壓顯示等功能，相對(duì)較為單一。

既然主打大空間，那么空間表現(xiàn)也是所有消費(fèi)者會(huì)關(guān)注的，28010mm的軸距已經(jīng)來到中型轎車這個(gè)級(jí)別，和同價(jià)位其他車型相比會(huì)有一定的優(yōu)勢(shì)。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)找來身高170cm的體驗(yàn)者對(duì)全新威馬E.5的前后空間進(jìn)行了體驗(yàn)。

從圖中我們也能看到，體驗(yàn)者在調(diào)整至合適駕駛姿勢(shì)后，前排有著一拳四指的頭部空間，而后排則還有著一拳的頭部空間以及超過兩拳的腿部空間。無論是頭部空間還是后排的腿部空間，全新威馬E.5的表現(xiàn)都較為優(yōu)秀。分析原因主要是2810mm的軸距和1535mm的車身高度確實(shí)能帶來更充足的乘坐空間。

總體來說，全新威馬E.5的內(nèi)飾也以實(shí)用為主，所有的設(shè)置也以滿足消費(fèi)者舒適性的需求為先，在檔次感方面還需有所提升。

·動(dòng)力&續(xù)航：動(dòng)力夠用續(xù)航長(zhǎng)

實(shí)拍車型本次搭載的是單電機(jī)，最大功率為120千瓦，峰值扭矩為240?！っ?。官方0-50km/h的加速時(shí)間為4秒，0-100km/h的加速時(shí)間為8.9秒，動(dòng)力表現(xiàn)算是較為常規(guī)，不過從理論上來說電動(dòng)車的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好，所以市區(qū)代步不用擔(dān)心動(dòng)力問題。

續(xù)航方面，全新威馬E.5配備三元鋰電池，電池電量為58.6kWh，系統(tǒng)能量密度達(dá)到160wh/kg，NEDC續(xù)航里程為505km。同時(shí)，整車支持直流快充以及交流慢充，30-80%的快充時(shí)間為39分鐘，可滿足日常使用需求。

全文總結(jié)：全新威馬E.5雖然目前價(jià)格并未公布，但官方將比亞迪秦PLUS EV、AION S等車型定為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，并透露價(jià)格方面會(huì)相比競(jìng)品更具競(jìng)爭(zhēng)力。另外從產(chǎn)品設(shè)置上，我們也可以看出這臺(tái)車是一臺(tái)專注家用屬性的純電車型，消費(fèi)者需要明晰自己的需求，如果對(duì)于空間要求高注重實(shí)用性，那么這臺(tái)車可以加入考慮列表。