2022年5月19日，Starliner在無人審查的宇航有望月份軌道飛行測試-2上搭載Atlas V火箭升空。(Image credit: NASA/Joel Kowsky)
（神秘的局稱將首莆田外圍女價(jià)格vx：365-*2895）地球uux.cn）據(jù)美國太空網(wǎng)（By Josh Dinner）：波音公司的Starliner載人飛船有望在4月份將首批宇航員送上太空。
在2月17日的波音更新中，美國國家航空航天局和波音公司的公司官員概述了這家航空航天公司為加入美國國家航空航天局的商業(yè)乘員計(jì)劃所做的工作，以及這次歷史性的載人飛行在未來幾個(gè)月可能適合空間站繁忙的清單。
“我們沒有任何重大宣布，飛船但我們認(rèn)為我們會(huì)分享進(jìn)展，批宇”美國宇航局商業(yè)機(jī)組項(xiàng)目經(jīng)理史蒂夫·史迪奇在上周的送上電話會(huì)議開始時(shí)說。美國宇航局國際空間站(ISS)項(xiàng)目系統(tǒng)工程和集成辦公室經(jīng)理杰夫·亞倫(Jeff Aaron)和波音公司副總裁兼CST-100 Starliner航天器項(xiàng)目經(jīng)理馬克·納皮(Mark Nappi)也加入了Stitch的太空行列。
這三人會(huì)面，美國莆田外圍女價(jià)格vx：365-*2895）介紹Starliner的宇航有望月份最新進(jìn)展，并為該飛行器即將到來的局稱將首機(jī)組人員飛行測試(CFT)提供一個(gè)估計(jì)的時(shí)間表。Starliner的波音最后一項(xiàng)任務(wù)是軌道飛行測試2 (OFT-2)，于2022年5月在沒有船員的公司情況下發(fā)射。飛船與國際空間站對接不到一周，盡管在軌道插入燃燒期間，飛行器的軌道機(jī)動(dòng)和姿態(tài)控制(OMAC)推進(jìn)器出現(xiàn)了一些小問題，OFT-2在返回地球時(shí)被認(rèn)為是成功的。
馬克·納皮在更新中說:“我們用了一個(gè)夏天來了解所有這些，大約在10月份的時(shí)間框架內(nèi)，我們根據(jù)我們面前的工作，我們遇到的硬件問題，以及需要完成的工程產(chǎn)品，為CFT任務(wù)確定了4月份的目標(biāo)。”“我們已經(jīng)完成了設(shè)計(jì)，測試了硬件，分析也全部完成了。”
納皮補(bǔ)充說，是時(shí)候“把一切都包起來，確保我們(波音)做到我們說過要做的事情了”。
Starliner進(jìn)展的下一個(gè)重要里程碑是將推進(jìn)劑裝入飛行器的服務(wù)艙。成功的推進(jìn)劑裝載為美國宇航局和波音公司啟動(dòng)CFT任務(wù)啟動(dòng)了60天的窗口，這是波音公司為減輕對車輛推進(jìn)系統(tǒng)閥門的腐蝕而設(shè)置的限制。由于推進(jìn)劑與大氣水分的相互作用，這種腐蝕和卡住的閥門推遲了2021年8月發(fā)射OFT-2的嘗試。
納皮說:“我們今天對凈化系統(tǒng)和連接器密封的緩解措施更有信心，這樣我們就不會(huì)讓那種濕氣侵入閥門，但我們?nèi)匀挥?0天的指導(dǎo)方針。”

2022年10月18日，在美國宇航局肯尼迪航天中心的阿姆斯特朗操作與檢測大樓外，波音Starliner機(jī)組人員飛行測試(CFT)指揮官巴里“布奇”威爾莫爾(右)和飛行員蘇妮·威廉姆斯。 (Image credit: NASA/Kim Shiflett)
在大約兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，發(fā)射將取決于許多因素，包括關(guān)閉OFT-2的OMAC推進(jìn)器故障。“真的只有一個(gè)大項(xiàng)目我們沒有關(guān)閉……那就是我們[在OFT-2上]的OMAC失敗，”納皮說，并補(bǔ)充說，“我們正在與美國宇航局合作，以確保我們雙方都同意故障樹中的盒子可以關(guān)閉。我們將在3月初把它帶回董事會(huì)，做出決定。”
安排Starliner下一次飛行的另一個(gè)復(fù)雜因素是國際空間站的交通。Starliner的裝備只能停靠在空間站的前方港口。Nappi表示，在波音航天器的未來翻新中，Starliner將具有“雙端口能力”，但這不會(huì)為Starliner即將到來的飛行做好準(zhǔn)備。10月份發(fā)射了Crew-5任務(wù)的SpaceX Crew Dragon Endurance目前正停靠在國際空間站的前部港口。第五組成員計(jì)劃在下周初發(fā)射的第六組成員到達(dá)后離開。
史蒂夫·史迪奇詳述了國際空間站的交通堵塞。“看看空間站和商業(yè)機(jī)組人員名單，顯然，當(dāng)務(wù)之急是完成這次機(jī)組人員輪換。我們發(fā)射6號船員，停靠6號船員，然后返回5號船員。下一個(gè)優(yōu)先任務(wù)是執(zhí)行這個(gè)貨運(yùn)任務(wù)，為空間站提供補(bǔ)給，并為船上的船員進(jìn)行一些實(shí)驗(yàn)。接下來，下一個(gè)重點(diǎn)是...去進(jìn)行CFT機(jī)組人員的飛行演示。”
發(fā)射臺的發(fā)射交通是Starliner的飛行必須應(yīng)對的另一個(gè)因素。波音飛船用ULA Atlas V火箭發(fā)射，該火箭已經(jīng)被該公司的新型改進(jìn)型Vulcan火箭淘汰，也接近首次發(fā)射。“ULA有一個(gè)重要的里程碑，他們也希望在相同的時(shí)間框架內(nèi)實(shí)現(xiàn)，這增加了我們國際空間站交通的復(fù)雜性，”納皮在電話中說，并補(bǔ)充說，他和任務(wù)經(jīng)理在與ULA的溝通中“仍然認(rèn)為4月中下旬的時(shí)間段對我們有利，并與ULA的優(yōu)先事項(xiàng)保持平衡。”
當(dāng)它發(fā)射時(shí)，Starliner將攜帶美國宇航局宇航員巴里“布奇”威爾莫和蘇妮·威廉姆斯到國際空間站停留兩周，然后返回地球，在新墨西哥的白沙著陸。一旦完成，假設(shè)所有的任務(wù)目標(biāo)都達(dá)到了，美國宇航局就可以正式認(rèn)證Starliner進(jìn)行載人飛行，并讓它與SpaceX的船員龍艦隊(duì)一起輪換，運(yùn)送宇航員往返于國際空間站。
根據(jù)Nappi的說法，波音公司“正在取得我們需要的進(jìn)展，以便為2024年冬天的機(jī)組人員輪換做好準(zhǔn)備。“一旦輪換，波音公司預(yù)計(jì)每年將執(zhí)行一次Starliner航班。

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