本以為賈躍亭造車會成為一出鬧劇，印和隨著賈躍亭離開樂視而草草收場。賈躍怎奈何賈躍亭并不原因放棄，亭同泉州中高端外圍上門[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金想盡辦法靠法拉第汽車重回人生巔峰。框法而最新的拉第量產劇情則是，在拿到恒大的印和20億美元首輪融資后，許家印帶來龐大的賈躍考察團到美國與賈躍亭會面，并實地查看了法拉第的亭同進展情況。許家印和賈躍亭同框了，框法二者有說有笑，拉第量產畫面很是印和泉州中高端外圍上門[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金和諧。




　　劇情發(fā)展至此，不少網友新生疑問，法拉第FF91真的要量產了嗎？

　　根據前方編劇稱，許家印一行親自體驗了法拉第FF91車型，并且對法拉第的產品和技術給予了肯定，并對FF91的內外飾設計和產品性能給予了認可和贊賞。如果信息屬實的話，至少可以肯定FF91已經成型了，車的功能性和體驗方面應該是比較理想了，畢竟許家印是經常扎著愛馬仕腰帶座勞斯萊斯、賓利之類汽車的人。



　　法拉第FF91，從目前各方面匯總的消息來看，似乎具備了量產的條件，已經先后多次盡興了媒體試乘，并進行了高速測試。而且，前段時間量產版FF91已經運送到國內，準備上路測試。而唯一缺少的就是足夠的資金，用來支撐生產線的上馬。

　　恒大的20億美元雖然不多，但似乎已可解近渴。

　　其實還有一個問題：許家印和恒大為什么要投賈躍亭的法拉第呢？

　　今年3月，許家印在一次會議上稱，恒大將在航天、人工智能、生命科學、干細胞、互聯網等領域進行探索，形成以民生地產為基礎文化旅游、健康養(yǎng)生為兩翼，高科技產業(yè)為龍頭的產業(yè)格局。可見，恒大雖然不愿意拋開地產這個賺錢的肥肉，但已經在考慮向科技為主的方向發(fā)展一下，而賈躍亭的法拉第就是一個集人工智能、互聯網和車聯網的科技型未來，正和許家印的胃口。



　　為此，恒大不僅投了賈躍亭20億美元，更是委派恒大集團總裁夏海鈞兼任法拉第未來的董事長，而賈躍亭則是法拉第的全球CEO。

　　另外，恒大投法拉第據說有一個附加條款，即，如果法拉第未來在2018年年末不能量產FF91，恒大將讓原股東的同股不同權的投票權全部轉回到法拉第未來。直白點說，就是如果年底賈躍亭的FF91不能實現量產的話，恒大收回投票權，將成為最大股東，直接控制法拉第未來。

　　而法拉第未來，不僅有FF91，還有在新能源汽車、計算器算法、互聯網、信息系統(tǒng)、人工智能等諸多方面的技術積累，以及它在中美兩地提交申請的接近1500件專利。

　　至于法拉第的美國漢福德工廠以及上海、北京的研發(fā)中心、廣州南沙的研發(fā)生產基地等，這些地產對恒大來說也是有足夠的吸引力的。

　　所以，如果法拉第FF91能夠在年底實現量產，對于恒大而言意味著在新能源汽車、車聯網和信息系統(tǒng)、人工智能方面就實現了零的突破；可一旦FF91量產失敗，恒大則用哪筆錢購得了一個技術積累豐富、專利數量不小并有大量地產權的新科技公司，同樣實現了恒大的科技產業(yè)拓展的策略。