北京奔馳EQE正式上市售52.8

發表于 2025-11-24 08:03:02 來源：桑間濮上網

易車訊今日（8月24日），北京奔馳從官方渠道獲悉，式上市售奔馳EQE正式上市，北京奔馳昆明外圍上門（昆明外圍預約）電話微信181-8279-1445提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款售52.8-58.5萬元，式上市售該車于EVA平臺打造，北京奔馳是式上市售北京奔馳首款基于該平臺生產的純電轎車，采用無框式車門，北京奔馳CLTC工況續航717-752公里，式上市售后輪轉向系統可以提升車輛靈活性。北京奔馳

本車亮點：

奔馳首款基于EVA平臺國產的式上市售純電轎車

三電系統完全由北京奔馳生產

CLTC工況續航700公里以上能滿足日常需求

配備后輪轉向系統，提升轉彎靈活性

無框式車門

外觀迎合EQ家族設計體現奔馳電動化理念

外觀方面，北京奔馳EQE采用了奔馳EQ家族的式上市售昆明外圍上門（昆明外圍預約）電話微信181-8279-1445提供高端外圍上門真實靠譜快速安排不收定金見人滿意付款設計理念，中網采用大面積不規則格柵造型，北京奔馳內部為全封閉結構，式上市售官方稱之為暗夜星陣封閉式格柵，北京奔馳這樣的設計也符合純電動車型的定位，兩側頭燈為260萬像素智能數字大燈，采用開眼角設計，與黑色格柵無縫銜接，提升了整體感，碩大的奔馳三叉戟logo居于中間，下方采用了與上方水平對稱的設計，兩側霧燈區域的發散狀點綴，雖然看上去比較簡約，仍有著較高的辨識度。

車身側面非常流暢，整體線條看似一氣呵成，A柱下方的EQE標識表明這款車型的身份，新車溜背式的造型更多考慮到了空氣動力學的需求，EQE在風阻系數上進行了優化，風阻系數Cd為0.22，更低的風阻系數可以減少空氣阻力，降低在高速行車的能源損耗，而高速行車恰恰是電動汽車的短板。

此外大尺寸的車窗面積會帶來更加通透的車內采光度，采用隱藏式門把手，五輻狀輪圈配以低扁平比的輪胎，既提升了運動感，又照顧到了駕駛體驗的訴求，車輛長寬高尺寸分別為4969/1906/1509毫米，軸距3120毫米。

尾部造型同樣簡約，與前臉形成前后呼應，當然這也符合電動化時代車型風格，貫穿式3D螺旋式尾燈為時下流行設計，內部燈珠布局也帶來了更好的夜間識別度，其下為奔馳三叉戟logo，牌照框移到后保險杠區域，黑色包圍增強了車輛的運動屬性。

內飾展現科技感中控大屏亮點多

內飾方面，EQE同樣采用EQ最新家族式設計，諸多元素來源于EQS，采用多種色彩風格搭配，除了深淺搭配外，還提供全黑色可選，大尺寸裝飾板除了與頭部格柵對應的星輝點狀造性外，還有木紋豎條風格。

該車配備12.3英寸全液晶儀表盤以及12.8英寸縱向布局懸浮式中控屏，12.8英寸Hyperscreen超聯屏采用縱向曲線風格，相比之前雙聯屏，無論主副駕還是后排都能獲得更好的觀看效果，在科技感提升的同時也會帶來更好的使用體驗。

內飾的整體風格基于環抱式的設計理念而來，增加了視覺上的橫向寬度，總體分為上中下三層，所有功能區都集成到了中間的星輝面板之上，看上去更具一體感，兩側的圓形出風口帶有濃郁的奔馳風格，直接與大屏連接的擋把區也使得整車質感有所升級。

另外新車在設計的時候，除了一鍵啟動等必要按鍵之外，也最大程度取消了物理按鍵，帶來更加便捷的體驗，無框式車門也是車輛亮點。

續航700公里以上后輪轉向是亮點

動力部分，奔馳EQE 350為單電機后驅版本，搭載的永磁同步電機最大功率215kW，最大扭矩530N·m，鋰離子電池組總容量90.6kWh，CLTC工況續航717-752km，百公里電耗13.7kWh，提供角度10度的后輪轉向系統，減少轉彎半徑，從而提升車輛的轉彎靈活性，后續還將提供雙電機四驅版本車型。

競爭對手：

對比了一票車型，發現奔馳EQE最直接的競爭對手是蔚來ET7，雙方均定位于中大型車，設計方面仁者見仁，尺寸方面蔚來ET7在長寬方面占據優勢，超過5米的車長是亮點，高度和軸距則是EQE占優，但在相近的價格區間內，蔚來ET7可以買到雙電機四驅版，EQE僅提供單電機版本，在性能方面有所不及，CLTC官方續航則是EQE的優勢，比相近價位的ET7高出77公里，雙方各有優勢，奔馳的品牌效應或稱為EQE的加分項。