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運(yùn)動(dòng)裝上身?吉利繽瑞COOL競(jìng)爭(zhēng)力分析

發(fā)布時(shí)間：2025-12-12 00:41:18 來源：桑間濮上網(wǎng) 作者：綜合

易車原創(chuàng) 運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)轎車，運(yùn)動(dòng)如果放在六年前我們往往會(huì)說這種車型叫好但并不叫座。裝上爭(zhēng)力不過隨著十代思域的身吉麗江外圍（外圍預(yù)約）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)上市，近些年運(yùn)動(dòng)型緊湊級(jí)轎車卻越來越熱門，利繽自主品牌們也紛紛跟上：領(lǐng)克03、分析MG6、運(yùn)動(dòng)影豹等等。裝上爭(zhēng)力吉利其實(shí)也有主打年輕運(yùn)動(dòng)的身吉車型，2018年便推出了吉利繽瑞。利繽但隨著消費(fèi)升級(jí)以及需求的分析變化，吉利需要一款更酷、運(yùn)動(dòng)更精品的裝上爭(zhēng)力運(yùn)動(dòng)化轎車，于是身吉它來了。

近期，利繽吉利官方發(fā)布了旗下全新車型官圖，分析并公布正式定名為繽瑞COOL。其實(shí)近些年吉利汽車的主要銷量雖然集中在家用車型，但繽瑞、繽越、星越S等車型也都在運(yùn)動(dòng)化道路上走得挺遠(yuǎn)的。對(duì)于“年輕運(yùn)動(dòng)”這個(gè)詞，麗江外圍（外圍預(yù)約）外圍外圍上門外圍女（電話微信180-4582-8235）提供高端外圍上門真實(shí)靠譜快速安排不收定金見人滿意付30分鐘內(nèi)到達(dá)吉利有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，動(dòng)力部分的技術(shù)儲(chǔ)備也沒啥好擔(dān)心的，所以繽瑞COOL的出現(xiàn)可以說在意料之中。

那么這臺(tái)車競(jìng)爭(zhēng)力如何呢？特別是目前這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)強(qiáng)勁的對(duì)手并不少，它值得期待嗎？廢話不多說，咱們直接進(jìn)入正題。

靜態(tài)回顧

我之前在解讀吉利帝豪L時(shí)就曾說過：如果把“能量風(fēng)暴”的前臉加入熏黑元素和運(yùn)動(dòng)化處理，那么吉利便能很方便地切入運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)。這不，吉利繽瑞COOL的外觀在“能量風(fēng)暴”全新設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，進(jìn)化為更加年輕化的“競(jìng)速風(fēng)暴”，雖然看前臉的線條大同小異，不過繽瑞COOL通過諸多設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，營(yíng)造出截然不同的風(fēng)格。

三段式日行燈和下方鍍鉻的導(dǎo)風(fēng)口組合形成“X”的線條，強(qiáng)化車型設(shè)計(jì)。黑色的前鏟上帶有紅色線條點(diǎn)綴，戰(zhàn)斗感十分不錯(cuò)，紅色的F標(biāo)志出現(xiàn)在實(shí)拍車上，目測(cè)和繽瑞一樣，紅色F徽標(biāo)只會(huì)出現(xiàn)在頂配車型之上。

新車側(cè)面最大的亮點(diǎn)在于極其明顯的溜背線條和碩大的黑色尾翼了。同時(shí)相比繽瑞，新車在底盤上進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)和調(diào)校，底盤高度降低了5mm。加上側(cè)裙的黑色包圍，整車視覺上低趴風(fēng)格明顯。當(dāng)然，側(cè)包圍是否影響通過性還需要實(shí)際試駕才能得知。

車身尺寸方面，雖然目前官方并未披露，但從新車的工信部申報(bào)信息來看，新車長(zhǎng)寬高分別為4710/1795/1455mm，車身長(zhǎng)度和寬度均比現(xiàn)款車型有所提升，軸距保持2670mm保持不變。

我們實(shí)拍的頂配車型采用了205/50 R17的熏黑輪圈，內(nèi)部黃色的剎車卡鉗是營(yíng)造運(yùn)動(dòng)感的常規(guī)操作。不過輪胎使用的是馬牌UC6，是一款偏向舒適、靜音和操控的輪胎。

尾部也加入許多常規(guī)的運(yùn)動(dòng)化設(shè)計(jì)——熏黑的尾燈、雙邊雙出排氣、碩大的擴(kuò)散器、仿導(dǎo)風(fēng)口等等。尾翼為仿碳纖維材質(zhì)，也并不能調(diào)節(jié)角度，極限狀態(tài)下提供的下壓力有限。

內(nèi)飾部分，中控臺(tái)的造型其實(shí)大家比較熟悉了。無論是星瑞還是帝豪L都使用的同款造型，不過繽瑞COOL沒有沿用前兩者的懸浮式中控屏幕，而是采用了10.25英寸+12.3英寸的雙聯(lián)屏。系統(tǒng)方面實(shí)拍車型無法進(jìn)入系統(tǒng)，但據(jù)官圖來看采用的吉利最新的銀河OS生態(tài)系統(tǒng)。

內(nèi)飾材質(zhì)使用了大量的仿碳纖維材質(zhì)以及翻毛皮材質(zhì)，內(nèi)飾也采用了大量紅色元素，譬如空調(diào)出風(fēng)口飾條、紅色的門板、座椅縫線、甚至紅色的安全帶等。相比之下其實(shí)我覺得新車主打的“狼綠”會(huì)更為契合一些，配色上更偏向iPhone13新款蒼嶺綠的色彩，今年其實(shí)也是綠色的流行年。

動(dòng)力方面，新車將換裝新的B plus 1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率133kW（181馬力）。

競(jìng)爭(zhēng)力分析

由于目前新車只是做了靜態(tài)展示，對(duì)于動(dòng)力、駕駛感受、售價(jià)和配置等方面都還沒有具體的消息，所以我們本篇文章僅根據(jù)目前已有信息來剖析一下這臺(tái)繽瑞COOL。

首先我們說一下這臺(tái)車的定位：從車身尺寸來看，繽瑞COOL比現(xiàn)款繽瑞要大上一拳，但整體空間表現(xiàn)和軸距都沒有變化。雖然也是緊湊級(jí)轎車，不過很顯然在軸距部分是和目前市面上主流的運(yùn)動(dòng)轎車有一定差距的。無論是影豹還是長(zhǎng)安UNI-V，軸距都超過2700mm。所以繽瑞COOL其實(shí)是比影豹以及長(zhǎng)安UNI-V要小半個(gè)級(jí)別的，至少在定位上會(huì)低一頭。

其次，運(yùn)動(dòng)化緊湊級(jí)轎車，重點(diǎn)在于動(dòng)力能否達(dá)標(biāo)。從動(dòng)力層面分析，繽瑞COOL、影豹以及UNI-V都使用的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力參數(shù)如表中顯示，基本處于同一個(gè)水準(zhǔn)。當(dāng)然，實(shí)際加速能力如何還需要性能測(cè)試之后才能揭曉，但初步看三者的動(dòng)力水平是相當(dāng)?shù)摹?/p>

配置部分，雖然目前沒有具體車型的配置參數(shù)，但基于吉利各車系配置都不算低的特點(diǎn)，繽瑞COOL在配置這塊不用擔(dān)心。畢竟帝豪L在10萬這個(gè)價(jià)位已經(jīng)給到諸如全景影像、自適應(yīng)巡航、前排座椅加熱、透明底盤這些配置

縱觀繽瑞COOL這臺(tái)車，目前給到的信息除了新款的1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)之外，其余部分的新意并不算足，甚至在軸距參數(shù)上和影豹等車相比還有一定劣勢(shì)。但坦白來說，無論是這套外觀還是內(nèi)飾，抑或者是銀河OS生態(tài)系統(tǒng)，在審美層面和易用性層面都值得稱贊。

從星越L、星瑞、帝豪L的體驗(yàn)感受來說，吉利在緊湊級(jí)這個(gè)級(jí)別是有著絕對(duì)的實(shí)力的。其中很大一部分原因我歸咎于定價(jià)，在不錯(cuò)的定價(jià)面前，吉利目前的車型有著不少優(yōu)勢(shì)點(diǎn)，且沒有明顯短板。雖然對(duì)于繽瑞COOL這臺(tái)車并沒有進(jìn)行動(dòng)態(tài)試駕，我們不太清楚它的變速箱調(diào)校和底盤表現(xiàn)，但這兩方面能給到驚喜最好，給不到也不影響，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位的消費(fèi)者大多數(shù)其實(shí)喜歡的是外觀內(nèi)飾戰(zhàn)斗、開著舒服的車——太過純粹的運(yùn)動(dòng)范兒對(duì)于舒適性有負(fù)面影響。

定價(jià)猜想

既然談到定價(jià)，那么就和大家聊聊繽瑞COOL這臺(tái)車的定價(jià)吧。

汽車是一門生意，這個(gè)好理解。對(duì)于汽車的定價(jià)一方面要反應(yīng)廠家對(duì)這輛車在市場(chǎng)上的定位，另一方面也要考慮這臺(tái)車在自家產(chǎn)品體系中的定位，不能對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品形成1+1<1的現(xiàn)象。也就是說定價(jià)主要從橫向以及縱向來考慮。

那么針對(duì)繽瑞COOL這臺(tái)車，縱向來看，繽瑞COOL下有第四代帝豪，上有星瑞，和目前帝豪L基本處于同一水平。從產(chǎn)品力來看，繽瑞COOL空間稍小，但動(dòng)力比帝豪L更強(qiáng)，外觀則是風(fēng)格上的差異。

所以從產(chǎn)品屬性上來說我更愿意將繽瑞COOL看作帝豪L的運(yùn)動(dòng)版。帝豪L的定價(jià)為9.39-10.99萬元，縱向分析來說繽瑞COOL也應(yīng)該處于9-11萬這個(gè)價(jià)位區(qū)間。考慮到新款發(fā)動(dòng)機(jī)相比1.4T+CVT那套組合成本上可能會(huì)上漲不少，所以9.5-11.5萬是較為合理的區(qū)間。

橫向來看，我們上個(gè)部分將繽瑞COOL和影豹、UNI-V等車型的參數(shù)也進(jìn)行了簡(jiǎn)要對(duì)比，雖然動(dòng)力處于同一水平，但空間方面劣勢(shì)會(huì)更明顯。

另外還需要說一下設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)是主觀的，我們不好評(píng)判誰好看誰不好看，但這三臺(tái)車中其實(shí)論年輕消費(fèi)者更為在意的個(gè)性，繽瑞COOL也會(huì)稍落下風(fēng)——影豹和UNI-V的辨識(shí)度更高，而繽瑞COOL依舊處于吉利家族設(shè)計(jì)框架之下，這點(diǎn)同樣會(huì)影響購買決策。簡(jiǎn)單來說，繽瑞COOL和帝豪L、博越X的前臉觀感類似，但影豹、UNI-V外觀上會(huì)更特別也更少見。

當(dāng)然，這是基于目前已有信息推斷，如果繽瑞COOL能在配置上給到更多，或者動(dòng)態(tài)表現(xiàn)上做到高水準(zhǔn)，那么定價(jià)也會(huì)相應(yīng)上浮。基于這幾個(gè)理由，我認(rèn)為9.5-12萬是更為合理的價(jià)格區(qū)間。

全文總結(jié)：繽瑞COOL有新意嗎？從目前靜態(tài)的感受來看其實(shí)是有的，基于能量風(fēng)暴進(jìn)化而來的競(jìng)速風(fēng)暴觀感確實(shí)不錯(cuò)，但橫向來看其實(shí)新意不算多。我會(huì)更為期待后續(xù)的動(dòng)態(tài)評(píng)測(cè)，看看這臺(tái)1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤表現(xiàn)是否足夠優(yōu)秀，能否搶奪目前并不算大的運(yùn)動(dòng)緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)。

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