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內(nèi)容摘要：易車原創(chuàng)國內(nèi)車市一直存在一些叫好不叫座的車型，比如福特銳際，2019年上市之際很多人都表示看好，因為它不僅擁有比同級更好的2.0T發(fā)動機和底盤，而且操控一流，配置豐富，福特也對它寄予厚望。但實際結(jié)果卻

易車原創(chuàng)國內(nèi)車市一直存在一些叫好不叫座的前臉氣勢車型，比如福特銳際，更有官圖2019年上市之際很多人都表示看好，海外因為它不僅擁有比同級更好的新款2.0T發(fā)動機和底盤，而且操控一流，福特配置豐富，解析福特也對它寄予厚望。前臉氣勢但實際結(jié)果卻是更有官圖不盡如人意，銳際的海外銷量表現(xiàn)并不佳，車型也已經(jīng)兩年多沒有推出新款。新款

而從市場反饋來看，福特銳際不受歡迎的解析一個重要原因就是其外觀過于秀氣，尺寸空間也沒有太大優(yōu)勢，前臉氣勢整個車身看起來就像大號的更有官圖福克斯Active，缺乏美式SUV的海外氣場感。而國內(nèi)消費者買車最看重的還是大尺寸大空間，對駕控反而不太關(guān)注，當(dāng)年的福克斯跌落神壇也有這方面的原因，如今的銳際只能說是重蹈覆轍。

所以銳際自2020年之后就沒有推出新款，可能也是想著在外觀上再搶救一把，以期迎合國內(nèi)審美，目前海外版福特Escape新款官圖已經(jīng)出來了，美國地區(qū)已開始接受預(yù)訂，預(yù)計2023年初交付，國內(nèi)銳際應(yīng)該也會很快迎來同步改款。

從新款福特Escape ST-LINE官圖來看，新車除了外觀內(nèi)飾細(xì)節(jié)優(yōu)化，同時還會新增1.5T動力及混合動力版本車型，相信國內(nèi)銳際也會有這一系列改變。那么對比2020款福特銳際ST-LINE車型，來看看新車有何亮點。

外觀小幅升級 前臉氣場更強

外觀方面，新車最大的變化在前臉部分，采用了與新款蒙迪歐相似的家族式設(shè)計元素，除了啟用更大尺寸的蜂窩狀進氣格柵，兩側(cè)大燈也經(jīng)過了重新設(shè)計，并由一條貫穿式LED燈帶相連接。配合兩側(cè)霧燈區(qū)域熏黑進氣口，讓車頭顯得更有氣場也更運動。

鷹眼式前大燈造型更扁平化，看起來更犀利，內(nèi)部采用雙L型日間行車燈和全LED遠(yuǎn)近光燈光源。

車身側(cè)面幾乎沒有變化，依然采用流線型設(shè)計，筆直的腰線使車身更加修長，車窗邊緣采用鍍鉻裝飾，B/C柱采用了熏黑處理。同時輪圈也采用熏黑式密條輻設(shè)計以突出運動感，提供18或19英寸可選，其他部分與現(xiàn)款相同。

車尾部分也基本與現(xiàn)款ST-LINE車型相同，主要變化是后尾燈優(yōu)化，下包圍采用了純黑設(shè)計，并換裝了圓形外露式雙邊單出排氣管，讓尾部整體看起來更動感。

尺寸方面預(yù)計不會有明顯變化，參考現(xiàn)款車身長寬高分別為4585mm×1882mm×1688mm，軸距2710mm，定位緊湊型SUV。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)優(yōu)化 中控屏更大

內(nèi)飾部分同樣沒有太大變化，與新款的福克斯內(nèi)飾基本一致，主要是細(xì)節(jié)工藝上有所優(yōu)化，例如中控臺取消紅色縫線裝飾，采用熏黑面板，看起來更有質(zhì)感，另外換裝更大尺寸的中控屏幕。

12. 3英寸的液晶儀表預(yù)計與現(xiàn)款車型相同，但中控屏由現(xiàn)款的12.3英寸提升到13.2英寸。國內(nèi)預(yù)計依然搭載與百度合作開發(fā)的SYNC 4信息娛樂系統(tǒng)，支持Apple Carplay和Android Auto功能、語音識別、OTA升級、車聯(lián)網(wǎng)等功能，在目前同級別車型當(dāng)中，優(yōu)勢比較明顯。

配置方面依然會比較豐富，包括360°全景影像、盲區(qū)檢測與自適應(yīng)巡航等配置也配備在新車上。

值得一提的是，新款Escape后排座椅可以前后滑動約6英寸（15cm），向前移動可最大化利用行李廂空間或向后滑動以獲得更大的腿部空間，預(yù)計國產(chǎn)銳際上會保留這一功能。

提供更多動力選擇

動力方面，新款福特Escape將新增1.5T EcoBoost動力和兩款混動動力版本，包括第四代插電混動以及油電混合動力，1.5T和混動版車型均提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選。而目前的2.0T動力依然會是主推版本，全系標(biāo)配四驅(qū)。

其中1.5T發(fā)動機最大馬力180匹（132kW），2.0T發(fā)動機最大馬力250匹（184kW），混動版采用2.5 升阿特金森循環(huán)發(fā)動機，前驅(qū)車型綜合動力輸出預(yù)計可達(dá)到210匹馬力（154kW）。

值得一提的是，新款款福特 Escape插電式混合動力車型的EPA工況純電續(xù)航里程為 37 英里（約59.5km）。采用 110v電壓充電時間為 10-11小時，采用 240v電壓充電時間約為3.5小時。

燃油版與插電混動版車型，滿油EPA續(xù)航均可達(dá)到400英里（約644km），油電混動前驅(qū)版的滿油EPA續(xù)航則可達(dá)到550英里（約885km）。

編輯總結(jié)：雖然是中期改款，但新款福特Escape整體變化挺大，首先是外觀優(yōu)化讓前臉氣場得以提升，凸顯出了SUV該有的陽剛力量感。另外1.5T動力的加入也會進一步拉低車輛起售價，在面對CR-V、榮放等對手入門版車型價格戰(zhàn)時更有優(yōu)勢。而且更多的動力版本可以給消費者更多的選擇，再加上福特在動力及操控方面的品牌背書，在面對同級德系、日系SUV競爭時也有其獨特優(yōu)勢，值得期待。