易車訊北京時間6月15日，性能相全新斯柯達Fabia RS Rally2賽車全球首發，更強我們的斯柯y賽海外編輯在捷克拍攝到現場圖片。該賽車基于MQB EVO平臺打造，車亮在外觀上相比第四代Fabia（國內對應車型為晶銳）加持了酷炫的性能相拉力賽車運動套件，動力系統搭載全新EA888 1.6T發動機，更強最大功率289馬力、斯柯y賽峰值扭矩430牛·米。車亮

采用與Enyaq Coupe RS iV同款配色

外觀方面，性能相實拍展車采用與斯柯達電動車Enyaq Coupe RS iV同款的更強熒光綠噴涂，具有亮眼的斯柯y賽辨識度。中網、車亮輪圈、性能相A/B柱等部位選擇了黑色套件加持；引擎蓋導風口、更強頂置通風口、斯柯y賽后視鏡又為碳纖維打造，營造了拉力賽車應有的氣場。

夸張的造型風格、以及車身各部件之間的空氣動力學設計，讓這輛斯柯達Fabia RS Rally2賽車在行駛過程中能夠獲得的下壓力數據，比普通版車型增加了一倍。此外，賽車的車門也全部采用碳纖維合成材料制成，進一步降低了車身重量。

原廠就提供了非常兇悍的前后葉子板寬體，配合碩大的碳纖維后擾流板，可以為車輛帶來極大的穩定性提升。值得玩味的是，如此性能范的一輛“鋼炮”卻采用了不起眼的單出排氣，似乎有一點出戲。

斯柯達Fabia RS Rally2賽車在之前的測試階段，分別經歷了瀝青路、碎石路、冰面以及各種嚴苛氣候條件，測試地點分別包括捷克、法國、意大利、克羅地亞、德國、比利時、西班牙、以及芬蘭北部地區等等，確保了在日后的比賽中能夠抵抗得住各種惡劣環境。與上一代車型相比，新款賽車不僅優化了動力系統，還針對電子設備的響應速度、整車安全性以及操作邏輯也都進行了同步升級。

在安全性和操控性方面，斯柯達Fabia RS Rally2賽車針對剎車系統、油箱、以及車內防滾架等部件都進行了加強。其中，防滾架部分由長達35.8米的高強度鉻鋼制成，并且是在車身組裝的過程中直接同步安裝防滾架、并非后裝。油箱采用了特殊材料制成、油箱容積為82.5L。剎車部分，斯柯達Fabia RS Rally2賽車提供兩種方案，瀝青路面賽況下，前后輪剎車盤直徑分別為355mm和300mm、搭配18英寸輪圈和輪胎，在砂石路面賽況下，前后輪剎車盤直徑均為300mm、搭配15英寸輪圈和輪胎。

動力方面，新賽車搭載了一臺1.6T發動機，它是基于原有的EA888系列2.0T發動機重新開發而來，但令人吃驚的是性能方面調校得更加兇猛。該1.6T發動機最大馬力289Ps、峰值扭矩430Nm，參數表現已經遠超原有2.0T發動機的水平。

傳動系統方面，為了匹配拉力賽的屬性，搭載了一套5速序列式變速箱，可以實現毫秒級的換擋。驅動形式上仍為四驅，但卻并非常規的中央離合器片式差速結構，而是前后軸分別配備了一套機械式差速器，可以幫助其在拉力賽道中做出更加極限的過彎動作、幫助賽車提高操控性能。

根據易車App“熱度榜”數據，斯柯達在同級別競品中排名第41，日均關注度11.41萬。如需更多數據，請到易車App查看。