易車原創(chuàng)在2023上海車展上，上海市重很多新車正式與大家見面，車展而其中不少新車也將在不久之后正式推向市場，將上其中有不少車都具有很高的匯總關(guān)注度，比如新款紅旗HS7、全新全新蔚來ES6等，上海市重此外，車展還有不少車受到了年輕消費(fèi)者的將上喜愛，比如寶馬iX1、匯總深藍(lán)S7等。全新因此本篇筆者就先來為大家匯總下本屆車展后將上市的上海市重重點(diǎn)SUV車型。

新款紅旗HS7

新款紅旗HS7定位中大型SUV，車展繼續(xù)保持了前款車型的將上5座6座和7座布局，動(dòng)力系統(tǒng)匹配2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)以及3.0T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。匯總

外觀方面，全新紅旗改款HS7采用了最新家族化設(shè)計(jì)語言打造，辨識(shí)度十足，直瀑式進(jìn)氣格柵和H6/H9車型相似，豪華感在線，大燈采用分體式設(shè)計(jì)，整體造型一改此前現(xiàn)款HS7方正平直的造型。

隆起明顯的腰線從后視鏡平直延伸至尾燈，再搭配上厚實(shí)的D柱，使得車身整體很有檔次感新車的長寬高分別為4995/1960/1760mm，軸距為2920mm，這樣一個(gè)數(shù)據(jù)，已經(jīng)超越豐田漢蘭達(dá)和本田冠道等同級(jí)選手，同時(shí)它還提供5座/6座/7座三種車型布局，選擇上也將更豐富一些。

?動(dòng)力方面，新車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為185kW，同時(shí)匹配8擋手自一體變速箱。除此之外，該車或提供一套2.0T插電混動(dòng)系統(tǒng)，WLTC工況純電續(xù)航里程為85公里，能帶來不錯(cuò)的燃油經(jīng)濟(jì)性。

全新蔚來ES6

全新蔚來ES6將于5月下旬上市。作為ES6的第二代產(chǎn)品，新車定位于豪華純電5座中型SUV，并且也采用了蔚來NT2平臺(tái)車型“Design for AD”的設(shè)計(jì)理念。

全新ES6的外觀造型更加簡潔，同時(shí)也更具未來感，車尾采用了細(xì)長的貫穿式尾燈，整體給人的感覺更加敦實(shí)、圓潤，同時(shí)也具有很高的品牌辨識(shí)度。

車身尺寸方面，全新蔚來ES6長4854毫米，寬1995毫米，高1703毫米，軸距2915毫米，相比現(xiàn)款ES6更長、更寬，但高度有所降低。整備質(zhì)量在2306-2353公斤。

在NT2平臺(tái)的加持下，新車將配備Aquila蔚來超感系統(tǒng)、Adam蔚來超算平臺(tái)及自動(dòng)駕駛技術(shù)NAD。車內(nèi)將采用新一代數(shù)字座艙，包括N-BOX增強(qiáng)娛樂主機(jī)、Nreal與蔚來共同開發(fā)的AR眼鏡等。

動(dòng)力方面，全新蔚來ES6將搭載前后雙電機(jī)，組成四輪驅(qū)動(dòng)，其中前電動(dòng)機(jī)最大功率為150千瓦，后電動(dòng)機(jī)最大功率為210千瓦。同時(shí)新車依舊支持換電功能。

哈弗梟龍/梟龍MAX

哈弗梟龍/梟龍MAX兩款車型將于5月上市。兩車采用了插電式混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，均搭載了Hi4四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，并支持33kW快充。

造型方面，梟龍采用了封閉式進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)，尾燈則為回旋鏢樣式，車身尺寸方面，新車為4600/1877/1675mm，軸距2710mm。

梟龍MAX采用了無邊界造型的進(jìn)氣格柵，并且頭燈和尾燈樣式與梟龍有明顯不同。車身尺寸方面，新車為4758（4771）/1895/1725mm，軸距2800mm。

動(dòng)力方面，兩車均搭載Hi4四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，包含了1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是兩擋DHT變速箱，其中梟龍發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率74kW，WLTC純電續(xù)航96km，饋電油耗5.6L/100km，并支持33kW快充。

梟龍MAX發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率85kW，NEDC純電續(xù)航105km，饋電油耗5.5L/100km，并同樣支持33kW快充。

仰望U8

作為比亞迪高端品牌推出的首款量產(chǎn)車型，仰望U8定位百萬級(jí)新能源硬派越，搭載“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，提供四輪四電機(jī)，預(yù)售價(jià)109.8萬元，9月交付豪華版。

仰望U8?前臉擁有巨大的“工”字型格柵，兩側(cè)同樣擁有點(diǎn)陣式LED光源，車身也會(huì)擁有電動(dòng)隱藏式門把手，車尾的造型非常硬朗，外掛式備胎位于正中央，車尾擁有“L”型和點(diǎn)陣式布局的LED光源，具有極強(qiáng)的辨識(shí)度。新車頂部搭載了激光雷達(dá)，以此來提供高級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)。

尺寸方面，仰望U8長寬高分別為5319*2050*1930mm，軸距3050mm，車內(nèi)會(huì)擁有出色的空間表現(xiàn)。多邊形輪拱集成激光雷達(dá)、攝像頭、側(cè)標(biāo)志燈等硬件，造型設(shè)計(jì)兼具實(shí)用性。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，U8采用了星環(huán)座艙，搭配12.8英寸星河曲面屏，以及四輻平底式方向盤，硬派氣質(zhì)之外，科技感非常強(qiáng)。此外，全液晶儀表盤的尺寸和清晰度都有著不錯(cuò)表現(xiàn)，并且或?qū)⒉捎寐?lián)屏式設(shè)計(jì)，而且基于真實(shí)人體數(shù)據(jù)模型，選定37°最佳傾斜角度，時(shí)刻保證每位用戶都能以最方便的姿態(tài)操作屏幕，讓每一次操作都得心應(yīng)手。

23.6英寸儀表屏與副駕娛樂屏，從星河曲面屏后方貫穿而過，營造出前所未有的一體化、無邊界的沉浸感。座艙后排搭載了兩塊12.8英寸懸浮屏，后排人員也能在旅途中怡然自得。同時(shí)，仰望U8支持五屏無邊界聯(lián)動(dòng)，將智能科技注入到越野體驗(yàn)之中，實(shí)時(shí)分享你的快樂。

座椅布局方面，車輛將采用2+2+3的7座布局形式，而且標(biāo)配智能隨動(dòng)座椅，可基于實(shí)時(shí)路況信息主動(dòng)調(diào)整座椅側(cè)翼，為腰、背部提供更強(qiáng)有力支撐，越野路況下也能穩(wěn)坐其中。同時(shí)，座椅采用頂級(jí)Nappa真皮打造。

動(dòng)力方面，新車搭載了“易四方”動(dòng)力系統(tǒng)，提供四輪四電機(jī)，車輛單電機(jī)最大功率220-240kW，最大扭矩320-420N·m，有著最快3秒級(jí)別的零百加速表現(xiàn)。此外，還配備有易四方刀片電池及非承載式車身。

仰望U8將首搭云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，全面融合感知、決策、控制、交互等軟硬件技術(shù)，具備高度+剛度+阻尼三項(xiàng)可同時(shí)自主調(diào)節(jié)、四輪高度獨(dú)立可調(diào)、露營調(diào)平、四輪聯(lián)動(dòng)等功能。仰望U8的懸架調(diào)節(jié)行程最大150mm，無涉水喉最大涉水深度可達(dá)1m。

同時(shí)，仰望全系車型搭載了顛覆性技術(shù)易四方，易四方是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，每個(gè)電機(jī)可以獨(dú)立控制單個(gè)車輪，實(shí)現(xiàn)單個(gè)車輪的驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、前進(jìn)和后退，讓車輛具備超強(qiáng)的車身姿態(tài)調(diào)整能力。

從易四方技術(shù)平臺(tái)到云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，都充分彰顯了比亞迪的超強(qiáng)技術(shù)實(shí)力，而搭載這兩大核心技術(shù)的仰望U8，更是有望為用戶帶來前所未有的頂級(jí)越野駕乘體驗(yàn)，并重新定義高端越野的天花板。

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV是邁巴赫的首款量產(chǎn)純電車型。新車主打豪華純電大型SUV市場，將會(huì)基于奔馳EQS SUV打造，具有更強(qiáng)的豪華感。

梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV運(yùn)用了鍍鉻裝飾和品牌標(biāo)志作為設(shè)計(jì)元素。車頭封閉式格柵鑲嵌了垂直的鍍鉻飾條，車頭的測距雷達(dá)首次完全隱藏在了格柵之后。保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口蓋板也精心雕刻上了邁巴赫的M標(biāo)志。標(biāo)準(zhǔn)配備的數(shù)字大燈會(huì)通過燈光秀來迎接和告別車主，夜晚打開任意一扇車門，邁巴赫?qǐng)D案則會(huì)投射在地面上。

從側(cè)面看，大量的鍍鉻線條從A柱一直流向D柱，勾勒出略有下降且圓滑的車頂。B柱的大面積鍍鉻裝飾更是代表了尊貴。尾部，螺旋樣式的連續(xù)燈帶在亮起時(shí)展現(xiàn)了動(dòng)畫效果。同樣用大量的鍍鉻裝飾點(diǎn)綴了后裙板和后備箱蓋板。為了體現(xiàn)它的尊貴和不凡，雙色油漆由手工噴涂，并有5種顏色可以選擇。

來到內(nèi)飾部分，MBUX Hyperscreen的三聯(lián)屏上都有邁巴赫特定的啟動(dòng)動(dòng)畫與音效配合。三個(gè)顯示器的功能內(nèi)容和操作結(jié)構(gòu)與EQS SUV相近。每位后排乘客有11.6英寸的顯示屏，它能廣泛提供信息娛樂與舒適控制，它甚至可以更改導(dǎo)航目的地。標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備還包括可以拆卸使用的平板電腦。通過車內(nèi)攝像頭，系統(tǒng)可以通過身體和手部動(dòng)作識(shí)別乘客的操作，并執(zhí)行響應(yīng)功能，如打開閱讀燈等。

后排專屬的VIP休息室，邁巴赫把它起名為“繭”。這就好似一個(gè)封閉、舒適、盡享的房間。標(biāo)準(zhǔn)的行政座椅配備了通風(fēng)、按摩和肩頸加熱功能。右后方的座位還具有斜躺位置，此時(shí)額外的腿托會(huì)升起，并提供按摩功能。在兩名后排乘客間，有一個(gè)巨大的木質(zhì)裝飾儲(chǔ)物箱。這里可以存放水杯、香檳杯以及隱藏的折疊小桌和冰箱。

夜晚車內(nèi)的燈光是另一個(gè)感官體驗(yàn)。C柱上集成了帶有邁巴赫logo的氣氛燈，車頂上的投影燈把邁巴赫logo印在地板上。車內(nèi)照明可根據(jù)時(shí)間自動(dòng)進(jìn)入工作或休閑模式。為了達(dá)到頂尖的視覺效果，全車運(yùn)用了253個(gè)可單獨(dú)控制的LED以及64種顏色的氣氛照明。這里還包括了Rose Gold White 和 Amethyst Glow 的邁巴赫專屬配色方案。

在行駛舒適性方面，空氣懸掛擁有特調(diào)的邁巴赫模式，它能提供奔馳車系中最舒適的“懸浮”質(zhì)感，它取代了其他車型中的舒適模式。作為SUV，空氣懸掛可以將車身提升35毫米提高通過性。標(biāo)配的后橋轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可提供4.5度的轉(zhuǎn)向角，而后期付費(fèi)可提升至10度。這可將轉(zhuǎn)彎直徑由11.9米所短到11米，這只是緊湊級(jí)轎車的水平。行駛功率方面680的車型的最大功率為484 kW,950 NM，百公里加速時(shí)間4.4秒，續(xù)航里程約600公里。

北京奔馳EQE SUV

EQE SUV將定位在旗艦EQS SUV之下，同時(shí)也是北京奔馳最新引入的純電動(dòng)SUV車型。

造型方面，新車采用了EQ家族的設(shè)計(jì)語言，包括前臉采用封閉式設(shè)計(jì)的暗夜星陣格柵，造型犀利的前大燈組與前格柵融為一體，車身側(cè)面的線條十分舒緩，使得側(cè)面的整體圓潤飽滿，也很具有時(shí)尚感。

內(nèi)飾方面，EQE SUV擁有與EQS相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但MBUX Hyperscreen超聯(lián)屏則需要選配，標(biāo)配的是液晶儀表盤和中控屏幕兩塊屏幕，但同樣具有極強(qiáng)的科技感。此外，中央通道底部還采用了鏤空設(shè)計(jì)，更便于儲(chǔ)物。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，北京奔馳EQE SUV?350將會(huì)搭載雙電機(jī)四驅(qū)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)來自Valeo Siemens eAutomotive公司，前后電動(dòng)機(jī)功率分別為135和215千瓦。現(xiàn)場公布的CLTC續(xù)航里程超600km。

寶馬iX1

寶馬iX1采用了FAAR油電共享平臺(tái)架構(gòu)打造，該平臺(tái)是基于UKL發(fā)展而來的衍生的油電兼容平臺(tái)。

外觀方面，iX1使用了封閉式前格柵，并在中網(wǎng)、前包圍、側(cè)裙和后包圍等部位加入了標(biāo)識(shí)性的新能源藍(lán)色裝飾件。新車還將推出M運(yùn)動(dòng)套裝和x越野套裝。M運(yùn)動(dòng)套裝采用全黑色包圍，輪圈采用大尺寸密條輻設(shè)計(jì)，尾燈為熏黑3D立體式造型。x越野套裝則包含鍍鉻的格柵、窗線以及銀色下護(hù)板等。

相比UKL，新平臺(tái)在輕量化、模塊化和電氣構(gòu)架上有顯著提升，并支持汽油、柴油、油電混動(dòng)并且兼容純電驅(qū)動(dòng)。車身尺寸上，長寬高均有增加，其中長度增加43mm、達(dá)到4500mm，寬度增加23mm、達(dá)到1845mm，高度增加43mm、達(dá)到1642mm。軸距和輪距也分別增加了22mm和31mm，風(fēng)阻系數(shù)為0.27cd。

車內(nèi)部分，中控部分由10.25英寸的全數(shù)字儀表盤和10.7英寸一體化曲面觸控屏與抬頭顯示系統(tǒng)組成。操作系統(tǒng)系統(tǒng)裝載了最新的iDrive 8人機(jī)交互系統(tǒng)，大幅簡化了物理按鍵，并支持語音控制、手勢(shì)控制、旋鈕控制等多種操作方式。功能控制區(qū)域與中央扶手形成了一個(gè)斷崖式的設(shè)計(jì)，并配備了撥桿式的電子換擋機(jī)構(gòu)。另外新車的空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，中央是一個(gè)一體式造型，副駕駛則是一個(gè)雙排的貫穿式設(shè)計(jì)。

全新純電動(dòng)iX1 xDrive30車型的具有ARB-X連續(xù)限滑差速技術(shù)，該技術(shù)源自于寶馬i3的ARB（Actuator contiguous wheel slip limitation）進(jìn)化為完全針對(duì)電動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的兩個(gè)電機(jī)可以通過特殊的扭矩控制系統(tǒng)來達(dá)到相互協(xié)作，這套系統(tǒng)可以與DSC和AWD等穩(wěn)定系統(tǒng)共同起到車輪限滑的功能。在特定的駕駛情況下，只需改變前后電機(jī)之間的動(dòng)力分配，即可增加牽引與脫困能力。此外新車的懸架系統(tǒng)經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，并且首次提供可選的自適應(yīng)M懸架，可將行駛高度降低15mm。

動(dòng)力部分前后雙電機(jī)的動(dòng)力總成，最大功率313馬力，最大扭矩493牛·米，配合四驅(qū)系統(tǒng)，其0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒。同時(shí)，新車配備了一個(gè)64.7kWh的電池組，根據(jù)工況可提供410至435公里左右的續(xù)航里程。另外，新車還配備了130kW的快充系統(tǒng)，可在半小時(shí)內(nèi)從10%充電至80%。

深藍(lán)S7

S7是深藍(lán)旗下的第二款車型，定位于新能源中型SUV，新車也將擁有純電和插電式混動(dòng)兩種動(dòng)力，并將于2023年中旬上市。

我們可以看到，深藍(lán)S7延續(xù)了家族化設(shè)計(jì)風(fēng)格，更加符合當(dāng)前年輕消費(fèi)者的審美喜好，擁有細(xì)長銳利的頭燈和封閉式前進(jìn)氣格柵，車身采用了隱藏式門把手設(shè)計(jì)，車尾采用了造型獨(dú)特的貫穿式LED光源。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為4750/1930/1625mm，軸距為2900mm，定位中型SUV。另外，根據(jù)車型配置不同，新車將提供19英寸或20英寸輪圈。

內(nèi)飾方面，深藍(lán)S7延續(xù)了深藍(lán)SL03的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格，并在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行了細(xì)節(jié)方面的優(yōu)化。相比于深藍(lán)SL03，深藍(lán)S7并未配備液晶儀表，中控屏下方的空調(diào)出風(fēng)口取代了貫穿式空調(diào)出風(fēng)口。無線手機(jī)充電模塊也由1個(gè)增加至2個(gè)。此外，前排座椅看上去也十分寬大、做工十分精細(xì)。

動(dòng)力上，深藍(lán)S7提供純電與增程式混動(dòng)兩種動(dòng)力版本以供消費(fèi)者選擇。純電版最大功率分別為160kW和190kW，增程式混動(dòng)版中增程器為1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW，驅(qū)動(dòng)電機(jī)峰值功率175kW。

吉利銀河L7

吉利銀河L7定位“家庭首選智能電混SUV”。新車采用了時(shí)尚的造型設(shè)計(jì)和搭載更科技的智能座艙，并且將搭載插混系統(tǒng)。

造型方面，盡管是一臺(tái)插電式混動(dòng)車型，但是銀河L7的封閉式前臉像極了純電動(dòng)車，其設(shè)計(jì)借鑒了中華正統(tǒng)美學(xué)理念，顯得比較大氣，并且擁有如雕塑般的立體感，而扁平的車頭姿態(tài)也更趨運(yùn)動(dòng)。車輛的LED日間行車燈被設(shè)計(jì)得很有力量感，就其外罩的整體輪廓而言，有一種飛檐斗拱的氣勢(shì)。前大燈為LED光源，并采用了遠(yuǎn)近光一體的形式。另據(jù)廠家介紹，大燈前部的三角須狀區(qū)域還可實(shí)現(xiàn)漣漪光語的動(dòng)態(tài)效果。

銀河L7是一輛SUV車型，它的長寬高為4700x1905x1685mm，軸距為2785mm，就車身尺寸而言處于緊湊型的級(jí)別。新車采用了一個(gè)很時(shí)尚的雙色車頂，隨著車窗下沿的不斷提升，銀河L7車尾顯然會(huì)有一個(gè)較高的視覺高度，這也讓整臺(tái)車有一種俯沖的姿態(tài)，整車造型也顯得比較年輕。尾燈采用了貫穿的式樣，兩側(cè)燈光勾勒出羽毛般的樣式，中間則為吉利的英文“GEELY”，夜間辨識(shí)度更高。

銀河L7的座艙造型維持了吉利在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上的水準(zhǔn)，其主要材質(zhì)為皮質(zhì)、搪塑軟包及塑料。官方內(nèi)飾配色命名為天際白，此外還有玄玉黑、燈火棕兩種內(nèi)飾色彩搭配。在傳統(tǒng)的“T”字型布局下，這套內(nèi)飾卻擁有一個(gè)并不太對(duì)稱的設(shè)計(jì)。它的中控屏向駕駛座一側(cè)有一個(gè)很明顯的偏轉(zhuǎn)，而更有意思的地方在于，車輛前門內(nèi)板采用了不同的扶手設(shè)計(jì)，廠家稱這是為了更好地適應(yīng)主駕對(duì)于門板扶手高度的需求。

新車儀表臺(tái)擁有3塊獨(dú)立的液晶屏，分別為10.25英寸的液晶儀表、13.2英寸的中控屏和16.2英寸的副駕娛樂屏。車機(jī)搭載全新的銀河N OS系統(tǒng)，配有目前比較主流的高通驍龍8155芯片，保證了車機(jī)的流暢程度。三塊屏幕支持互相交互，同時(shí)提供有智能的語音交互、車家互聯(lián)以及遠(yuǎn)程控制等。

銀河L7屬于智能電混系列車型，其搭載了一臺(tái)雷神1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率達(dá)到了44.26%，在已知的量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中排名第一。變速箱則是由P1+P2雙電機(jī)組成的3擋DHT Pro智能電驅(qū)，可實(shí)現(xiàn)彈射起步的功能，車輛的0-100km/h加速時(shí)間為6.9s，在虧電狀態(tài)下，車輛的官方油耗數(shù)據(jù)為百公里5.23L。另外，車輛還擁有快、慢兩種充電方式。

全新日產(chǎn)逍客

東風(fēng)日產(chǎn)第三代逍客相比于現(xiàn)款車型，在外觀與內(nèi)飾方面全面革新，并將于8月上市發(fā)售。

第三代逍客外觀由歐洲設(shè)計(jì)中心操刀，采用磁力流動(dòng)設(shè)計(jì)理念。新車外觀升級(jí)到最新的V-Motion 3.0設(shè)計(jì)語言，全新的Double V-Motion前臉配備主動(dòng)進(jìn)氣格柵的陣列式前格柵，中網(wǎng)呈現(xiàn)幾何矩陣式造型，極具視覺沖擊力。

相比于現(xiàn)款車型，第三代逍客的尾燈設(shè)計(jì)也更具時(shí)尚感和運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，申報(bào)信息顯示第三代逍客長寬高分別為4440*1840*1627mm，軸距2665mm。官方表示新車具備456L容量行李廂及21處儲(chǔ)物空間。

來到車內(nèi)，第三代逍客采用了新家族化內(nèi)飾設(shè)計(jì)，包括配備有12.3英寸高清中控屏+12.3英寸炫彩儀表盤+10.8英寸HUD抬頭顯示。此外，車內(nèi)還加入了氛圍燈并配備有全新電動(dòng)8向+2向腰托人體工學(xué)真皮座椅。

動(dòng)力方面，新車將搭載1.3T輕混系統(tǒng)，其中發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116kW，傳動(dòng)部分預(yù)計(jì)匹配CVT變速箱。

新款路虎攬勝星脈

新款路虎攬勝星脈在2023上海車展正式亮相，并開啟預(yù)定，價(jià)格為56.8萬元起。

造型方面，新車基本沿用了現(xiàn)款車型的而設(shè)計(jì)，但針對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，比如進(jìn)氣格柵的樣式，以及頭燈的內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。車尾的調(diào)整集中在底部的護(hù)板區(qū)域，并且尾燈的內(nèi)構(gòu)同樣進(jìn)行了調(diào)整。

車輛內(nèi)部的變化比較明顯，現(xiàn)款車型的中控屏幕+空調(diào)控制屏幕的設(shè)計(jì)被一塊11.4英寸的懸浮式中控屏所取代，屏幕下方為木質(zhì)飾板，相比現(xiàn)款車型更加簡化，而這也使得新車除方向盤外，并未設(shè)置任何按鍵。此外，車輛內(nèi)飾還增加了四種新顏色可選。

動(dòng)力方面，新車將提供多種動(dòng)力可選，其中P250車型搭載2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；P340和P400搭載高低功率的3.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)；D200車型搭載2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)；D300車型搭載3.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，并且這些車型均有48V輕混系統(tǒng)加持，除此之外，新車還將提供P400e插混版本，并且相比現(xiàn)款車型電池容量更大。所有車型均匹配8速手自一體變速箱，并標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)。

新款林肯冒險(xiǎn)家

新款林肯冒險(xiǎn)家作為中期改款車型，在造型及內(nèi)飾均進(jìn)行了升級(jí)，以提升整體競爭力。

造型方面，新款冒險(xiǎn)家融入了新家族式設(shè)計(jì)理念，包括換裝大尺寸格柵及點(diǎn)陣式中網(wǎng)，貫穿式LED日行燈的加入更是提升了前臉辨識(shí)度。尾部的貫穿式燈組則與前臉相呼應(yīng)。

來到內(nèi)飾部分，林肯Z所配備的貫穿式中控屏同樣出現(xiàn)在了新款冒險(xiǎn)家車型上，這也大幅提升了車內(nèi)的科技感，并將帶來更好的互聯(lián)體驗(yàn)。

動(dòng)力部分，新款冒險(xiǎn)家繼續(xù)搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192kW。傳動(dòng)部分，預(yù)計(jì)匹配8速自動(dòng)變速箱。

高合HiPhi Y

高合汽車全新車型HiPhi Y定位于純電中型SUV，采用高合汽車標(biāo)志性的展翼門設(shè)計(jì)，其CLTC綜合續(xù)航里程超過800km，預(yù)計(jì)售價(jià)為35-45萬元。

在外形設(shè)計(jì)方面，HiPhi Y的外形采用了較為常規(guī)的造型設(shè)計(jì)，與高合汽車之前推出的HiPhi Z和Hiphi X相比，褪去了激進(jìn)的機(jī)甲風(fēng)格，變得更為常規(guī)。這也許是設(shè)計(jì)師在意識(shí)到過于個(gè)性夸張的外形，并不適宜大多數(shù)人群之后作出的調(diào)整。

車頭采用貫穿式燈帶設(shè)計(jì)，兩側(cè)依舊是三角形的可編程大燈，整個(gè)前臉有較強(qiáng)的整體感，底部的進(jìn)氣口和前唇的設(shè)計(jì)也十分運(yùn)動(dòng)。另外，我們可以看到新車配備了多個(gè)攝像頭以及在前風(fēng)擋上方還配備了激光雷達(dá)，應(yīng)該會(huì)提供較高級(jí)別的輔助駕駛系統(tǒng)。

作為高合品牌的全新車型，HiPhi Y沿用了視覺效果和實(shí)用性兼具的智能展翼門，除了展開之后吸睛能力爆表之外，乘客在上下車的時(shí)候也不用低頭了。新車的尾部設(shè)計(jì)歸于傳統(tǒng)，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，兩端進(jìn)行向前和向下延伸處理，造型上還是非常好看的，只是在辨識(shí)度上不如之前的兩款車型。尺寸方面，HiPhi Y的長寬高分別為4938*1958*1658mm，軸距為2950mm，在中型SUV中屬于是較大的水平。

在大家關(guān)心的動(dòng)力上，HiPhi Y提供了標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航、長續(xù)航和四驅(qū)長續(xù)航 3 種版本，CLTC最長續(xù)航里程可達(dá) 800km 以上。電動(dòng)機(jī)最大功率分別為 247kW 和 371kW，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載弗迪動(dòng)力提供的 76.6kW · h 磷酸鐵鋰電池，長續(xù)航版則搭載寧德時(shí)代提供的 115kW · h 三元鋰電池。

北京現(xiàn)代MUFASA

MUFASA是北京現(xiàn)代推出的全新緊湊型SUV。新車基于i-GMP平臺(tái)打造，采用全新造型設(shè)計(jì)，并將于年內(nèi)上市。

MUFASA的設(shè)計(jì)來自“Sensuous Sportiness（感性運(yùn)動(dòng)）”設(shè)計(jì)哲學(xué)，整個(gè)前臉在保持威猛、硬派的視覺沖擊，中央鑲嵌了碩大的現(xiàn)代Logo，兩側(cè)采用縱置半月型全LED大燈組，與熏黑的中網(wǎng)搭配起來很具視覺沖擊力。

MUFASA采用懸浮式車頂設(shè)計(jì)，搭配熏黑車窗邊框及黑色后視鏡整體造型較為動(dòng)感。側(cè)裙的裝飾也與前后包圍形成銜接，拉寬了視覺效果。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4475*1850*1665mm，軸距為2680mm。

尾燈的辨識(shí)度一直是近年來韓系車的點(diǎn)睛設(shè)計(jì)，新車采用了環(huán)繞式OVAL組合尾燈，中央加入現(xiàn)代品牌字母標(biāo)識(shí)，同樣打造出辨識(shí)度較強(qiáng)的設(shè)計(jì)。后擾流板上中置的高位剎車燈，提升了運(yùn)動(dòng)視覺。

中控臺(tái)可以說還是給人眼前一亮的，它采用雙色設(shè)計(jì)，工藝以及材質(zhì)還算不錯(cuò)，另外就是采用一體式的連屏設(shè)計(jì)，包括儀表盤以及中控屏，科技氛圍還是不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，新車將搭載由山東現(xiàn)代威亞汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司生產(chǎn)的型號(hào)為G4NJ的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率118kW，未來還將推出搭載混動(dòng)系統(tǒng)的車型。

奔騰T90

作為奔騰打造的全新SUV，T90基于無限方程FMA架構(gòu)下全新A2平臺(tái)打造而來，車輛定位緊湊型SUV。

造型方面，奔騰T90是一汽奔騰首款采用第四代“勁、純、臻”設(shè)計(jì)理念車型。細(xì)節(jié)方面，前臉全新數(shù)字化LOGO與貫穿式日行燈相融合，配合分體式大燈組與橫向線性格柵、貫穿式前杠，進(jìn)一步提升了前臉辨識(shí)度。

內(nèi)飾方面，奔騰T90 采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)語言，可以看到車內(nèi)配備有全液晶儀表及豎置式中控屏，并且還采用高通8155旗艦級(jí)車載芯片，物理按鍵數(shù)量被極大地減少，絕大多數(shù)功能都將通過中控屏來實(shí)現(xiàn)。此外，電子擋把旁還配備有無線充電版。

動(dòng)力部分，奔騰T90分別搭載1.5T及2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為124kW和185kW。傳動(dòng)部分，匹配8速自動(dòng)變速箱。此外，整車搭載23個(gè)智能傳感器，擁有24項(xiàng)智能駕駛功能，實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)智能駕駛輔助。

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責(zé)任編輯: 杜宇