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  2021上海車展：長安歐尚X7 PLUS正式亮相 家族首款PLUS旗艦

  2021-04-19易車

此前上海車展我們已經實拍過它的運動工程樣車，此次實拍的搶先是長安歐尚X7 PLUS的量產版本，今天我們就來聊聊長安歐尚X7 PLUS與長安歐尚X7的實拍區別，看看它的長安產版亮點有哪些，預測一下它的歐尚售價以及上市時間。

目前長安歐尚旗下銷量最好的內飾是長安歐尚X5，目前月均銷量1萬臺以上。長安歐尚X7作為首款車型，距上次改款已有半年時間，隨著眾多同級別新產品加入市場，長安歐尚X7也需要進一步提升產品力，所以長安歐尚X7 PLUS與我們見面了。

長安歐尚X7 PLUS亮點匯總：

1.家族新旗艦車型，南寧上門（小姐上門）上門過夜【電話微信1662+044-1662】提供外圍女上門服務快速選照片快速安排不收定金面到付款30分鐘可到達采用分體式大燈、貫穿式尾燈設計，車身搭配撞色線條，運動風格更強。

2.大五座布局，軸距達到2786mm，相較普通版車型提升6mm；乘用空間有保障。

3.配備全場景OnStyle3.0 Plus版智控車機系統，以及人臉識別、ACC自適應巡航、APA5.0代客泊車系統等科技配置。

4.搭載藍鯨新一代NE 1.5T發動機，最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，較普通版車型提升7kW。

5.相比上海車展亮相的工程樣車，量產版的長安歐尚X7 PLUS外觀基本沒有變化，整體設計與工程樣車保持一致。

2021款長安歐尚X7

長安歐尚X7 PLUS量產版

長安歐尚X7 PLUS的車頭不僅線條更加豐富，進氣格柵也更寬大，搭配撞色線條，分體式LED大燈，運動風格增強，看上去更年輕了。看來，長安歐尚是想通過這樣的設計吸引更多年輕消費者的目光。

除了分體式LED大燈之外，我們還可以在燈組中看到LED日行燈，燈組的顏值是夠高的。進氣格柵點陣裝飾比較密集，但實車視覺效果不錯。

看到車頭的毫米波雷達了嗎？它對應的功能是ACC自適應巡航，這是長安歐尚X7沒有的配置。

長安歐尚X7 PLUS長寬高分別為4730mm*1870mm*1720mm，軸距為2786mm，相比普通版車型提升6mm。雖然軸距沒有太大的提升，但乘坐空間還是有保障的。

在車輛B柱，我們看到了外部的人臉識別攝像頭。相信大家已經對它的功能有所了解了，有了它，我們甚至可以告別車鑰匙。

2021款長安歐尚X7

長安歐尚X7 PLUS量產版

車尾最大的變化在于貫穿式LED尾燈，視覺效果不錯，整體層次感也豐富了不少。排氣采用了隱藏式設計，單邊雙出。我個人還是更喜歡雙邊共雙出設計的尾排。

2021款長安歐尚X7內飾

長安歐尚X7 PLUS量產版內飾

長安歐尚X7 PLUS工程樣車淺色內飾

長安歐尚X7 PLUS內飾采用全新設計，通過更多軟性材質的運用，橙色縫線的點綴，使得內飾整體更精致，運動氣息更強。當然，如果你想要居家一點的風格，內飾也有淺色可以選擇，淺色內飾看上去更典雅。

長安歐尚X7 PLUS內飾采用了多種材質拼接的設計，翻毛皮、點陣飾板、皮質、金屬拉絲板等。量產版車型的內飾材質和工程樣車相比，雖然整體設計沒有變動，但細節之處改變了不少，比如飾板上增加了一些縫線，做工也更加精致。

大家喜歡的全景天窗沒有缺席，這么大的一臺車，再加上全景天窗，坐著至少不會覺得壓抑。

全液晶儀表盤的尺寸是10.25英寸。在普通版車型上，全液晶儀表盤在中高配車型才有配備，期待長安歐尚X7 PLUS能夠將這個配置下放，畢竟還是有很多消費者喜歡全液晶儀表盤的。

除此之外，我們在車內外也看到了人臉識別的攝像頭，車內的攝像頭除了可以識別人臉后解鎖、啟動車輛，根據面部信息關聯座椅位置、后視鏡記憶、車輛賬號等個性化設置，還可以檢測車主是否疲勞駕駛。

12.3英寸的中控屏視覺效果不錯，有點可惜的是，我們實拍的車型還沒有升級到最新的系統。大家想看新系統體驗的話，可以持續關注我，后期我們會為大家帶來詳細的體驗解說。

最新的系統是“全場景OnStyle3.0 Plus版智控車機系統”，芯片采用了聯發科8核芯片，可以達到1.8GHz的計算頻率，這意味著它的反應速度將提升很多。車機系統中有無麥K歌、手勢控制、云眼后視儀、千里眼、順風耳等具有亮點的功能。

2021款長安歐尚X7擋桿控制區

長安歐尚X7 PLUS擋桿控制區

擋桿區域的變化只要是按鍵布局，長安歐尚X7 PLUS的按鍵全部移到了靠近駕駛員的一側，這樣的話更好操作。原先的座椅加熱通風按鈕移到了方向盤的左下方。

從實拍車型的表現來看，長安歐尚X7 PLUS的配置還是比較出色的。例如APA5.0代客泊車系統、駕駛模式切換、主駕駛座椅通風、加熱等都有配備。

空間方面，身高183cm的體驗者坐在前排，頭部空間剩余4指。不得不說的是，前排座椅的包裹性是很不錯的，還配有座椅通風功能，對于南方城市來說，這個功能很友好。

前排座椅保持不變，體驗者坐到后排，頭部空間剩余一拳，腿部兩拳以上。整體來說，長安歐尚X7 PLUS的空間是很寬敞的，后排地臺采用純平設計，即使后排坐3個人也不會顯得擁擠。值得一提的是，長安歐尚X7 PLUS的座椅很柔軟，乘坐舒適度加分。

長安歐尚X7 PLUS后備箱的進深、寬度的表現屬于正常水平。后排座椅支持4/6分放倒，放倒后的空間很寬敞。想象一下，兩個人出去玩，躺在車里看星星也不是不可能。

動力部分是此次長安歐尚X7 PLUS的一大亮點，新車搭載了藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發動機。這臺發動機采用了雙出口集成排氣歧管、電磁控制式渦輪增壓、舍弗勒第三代VVT等技術。最大功率達到138kW，峰值扭矩300N·m，與發動機匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

底盤方面，新車配備了前麥弗遜式獨立懸架+后多連桿式獨立懸架的組合。關于它的駕乘體驗，后續我們會帶來專門的試駕報告，各位敬請期待。

A1：按照量產車型的發布時間，結合大型車展的時間，我預測長安歐尚X7 PLUS很可能在9-10月份上市，或是更早一些。

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A2：長安歐尚X7 PLUS是長安歐尚旗下首款PLUS車型，它的定位高于長安歐尚X7，考慮到兼顧性價比，我們預測，它的售價應該比長安歐尚X7高，但頂配車型的價格不超過15萬元。

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A3：長安歐尚X7 PLUS搭載了藍鯨新一代NE 1.5T高壓直噴發動機，不僅功率提升了7kW，還運用了許多新技術，它的加速以及動態表現值得期待。目前長安歐尚X7還有許多配置沒有配備，例如ACC自適應巡航、主動剎車、手機無線充電等，期待長安歐尚X7 PLUS能夠增配，進一步提升性價比。

編輯總結：長安歐尚X7? PLUS的推出不僅豐富了長安歐尚SUV的產品線，還為長安歐尚注入了沖擊市場的新力量。目前10-15萬元的價格區間里，還有許多強者等著長安歐尚X7? PLUS去挑戰，例如哈弗H6、吉利博越、榮威RX5等。期待長安歐尚X7? PLUS在上市之后能有亮眼的表現。

對于長安歐尚X7? PLUS，我們可以代大家體驗的還有很多，例如動態體驗，車機體驗等，歡迎大家關注易車號 陳宏YC，我將為大家帶來更多后續報道。