易車訊1月16日，小米纖小米創(chuàng)辦人，最新字體裝碳董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在其個(gè)人微博上表示，官圖小米SU7預(yù)發(fā)布后，發(fā)布大家提了很多建議，尾標(biāo)感謝大家支持和關(guān)心，可選我們會(huì)逐條分析。后視比如尾標(biāo)，小米纖我們已修改！最新字體裝碳修改方案見附圖。官圖

結(jié)合此前曝光的發(fā)布申報(bào)圖來看，小米SU7尾部的尾標(biāo)XIAOMI的字體與原來相比變的更加小巧精致。此外，可選新車尾部小米字樣支持黑化處理，后視運(yùn)動(dòng)感十足。小米纖

1月17日，雷軍表示小米SU7新增了可選裝碳纖維后視鏡這一選項(xiàng)。新車可選擇的后視鏡即能減輕重量的同時(shí)也增加了運(yùn)動(dòng)感。

小米SU7車型回顧

小米SU7定位C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車，除了此前發(fā)布的海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款車身顏色外，后期還將提供更多的顏色供選擇。外觀細(xì)節(jié)方面，新車大燈設(shè)計(jì)汲取自大自然的靈感，車燈以水滴的流暢美感為設(shè)計(jì)核心，官方稱之為“水滴大燈”。

車身側(cè)面來看，新車采用了轎跑形式的車身線條，前后翼子板均突出車身，營(yíng)造出寬體的視覺感受。此外，新車采用了半隱藏式的門把手，車門面板部分并未用過多的線條刻畫，減小風(fēng)阻的同時(shí)，還提升了整體感。官方數(shù)據(jù)表示，小米SU7的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195。

尾部方面，新車采用了時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，官方稱之為“光環(huán)尾燈”，光環(huán)尾燈燈帶長(zhǎng)2.48m、由360顆632nm超紅光LED發(fā)光元件構(gòu)成，點(diǎn)亮后具備非常高的辨識(shí)度。同時(shí)，新車后包圍采用了與車身不同色的設(shè)計(jì)，并在兩側(cè)加入了大尺寸擴(kuò)散器裝飾，此外新車配備了一個(gè)可升降式的電動(dòng)后擾流板，進(jìn)一步提升整車的運(yùn)動(dòng)氛圍。

內(nèi)飾方面，除了此前發(fā)布的銀河灰、暮光紅、曜石黑三種配色外，后續(xù)也將提供更多的配色選擇。細(xì)節(jié)方面，新車搭載小米汽車自研的智能座艙系統(tǒng)，采用7.1英寸翻轉(zhuǎn)式全液晶儀表盤，并搭配16.1英寸的懸浮式多媒體中控屏幕，分辨率高達(dá)3K，車機(jī)采用驍龍8295芯片。同時(shí)，新車采用帶有兩側(cè)功能旋鈕按鍵的三輻式多功能方向盤，還配備了56英寸的HUD顯示屏。

動(dòng)力方面，小米SU7采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率495kW，綜合最大扭矩838Nm。百公里加速時(shí)間2.78秒，最高時(shí)速可達(dá)265km/h。電池方面，新車搭載寧德時(shí)代提供的101kWh三元鋰電池包，采用800V高電壓平臺(tái)，最大續(xù)航800km。充電方面5分鐘可增加續(xù)航220km，15分鐘可增加510km。此外，新車還搭載了Boost模式，無(wú)限自由度自定義駕駛模式。

另外，小米SU7還將推出搭載73.6kWh電池包的單電機(jī)驅(qū)動(dòng)車型，電機(jī)功率為220kW，最大扭矩為400Nm，百公里加速時(shí)間為5.28秒，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。新車采用400V電壓平臺(tái)，續(xù)航分別為628km和668km。

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責(zé)任編輯: 武昊天