五菱發布新能源商用車電池 超輕薄結構/厚度僅為148mm
易車訊近日，布新上汽通用五菱正式發布專為新能源商用車研發的商用電池——五菱紅1號電池。五菱紅1號電池是車電池超漳州外圍洋酒[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金同級首個采用液冷技術的商用車電池，采用MUST超輕薄結構技術，輕薄厚度僅為148mm，結構僅提供更寬裕的厚度貨箱裝載空間。目前五菱紅1號電池已正式量產下線，布新將在五菱即將推出的商用新能源商用車上首搭。
據資料顯示，車電池超漳州外圍洋酒[微信1662+044-1662][提供外圍女上門服務快速安排面到付款不收定金五菱紅1號電池采用飛流超智能溫控系統，輕薄提供高效補能、結構僅電池壽命更長，厚度在快充區間內，布新實現30%-80%僅需30分鐘。商用該系統由飛流液冷結構、車電池超智能溫控系統、飛流保溫機制三大關鍵部分組成。飛流液冷結構采用9通道并行式設計，流阻更小，冷卻液多通道高速行駛，加熱冷卻均勻高效，減少充電損耗。在充電過程中，智能溫控系統對電池溫度實時進行智能感應，精準控溫，低于35℃自動關閉，節能減耗，高于38℃開啟，快速降溫，使充放電維持在最佳溫度區間，實現充電效率優化，同時減少電池壽命衰減，提升電池壽命。
五菱紅1號電池創新采用MUST超輕薄結構技術，該技術通過多功能高強度集成，使電池包強度提升60%以上，采用飛機機翼同源的超輕量化高強度設計，實現電池高密度、可拆卸、易維保，有效降低電池維護成本。在MUST超輕薄結構技術加持下，五菱紅1號電池內部還將結構梁、側板與熱管理功能相結合，極致壓縮電池體積——電池厚度僅148mm，較同級減薄約28%以上。
五菱紅1號電池搭載問鼎超耐用電芯技術，集電芯快充、電芯抗衰、電芯安全技術三位一體，全方位提升電芯耐用度。五菱紅1號電池采用最高級別的阻燃材料保護電池包，通過陶瓷層涂覆防止熱失控；從電芯內部結構、固液界面和材料體系等方面創新優化。經實測，電芯經擠壓變形 40%、針刺三分之一深度后充放電正常，鋼針垂直刺穿電芯、電芯內高溫短路等測試均無起火或爆炸現象。
在確保電芯安全的基礎上，五菱紅1號電池電芯采用新型石墨包覆造粒技術，電極梯度涂布，利用低阻抗負極界面構筑技術，使電芯兼顧快充性能與抗高溫實力。在提升電芯充電效率的同時，五菱紅1號電池采用高穩定 SEI 膜成膜技術和低缺陷石墨負極液相包覆技術，保護電池穩定及安全、助力大幅改善電芯的電化學性能和穩定性，提高電池循環壽命。經多次實驗實測，五菱紅1號電芯在超4000次完整的電芯充放電循環后，依然保持80%以上的壽命。
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