易車訊 日前，雪鐵性雪鐵龍Oli輕型電動皮卡概念車發(fā)布。電動新車造型獨特，概念注重經(jīng)濟實惠和可持續(xù)發(fā)展。車發(fā)材料新車由回收和可回收材料制成，回收且在極致輕量化的制造注重幫助下，其電耗將達到10千瓦時/百公里，經(jīng)濟續(xù)航里程預(yù)計為400公里。雪鐵性此外，電動新車是概念第一款使用雪鐵龍橢圓型新車標(biāo)的車型，而新車標(biāo)將于明年開始應(yīng)用于量產(chǎn)車型上。車發(fā)材料

外觀方面，回收新車的制造注重設(shè)計十分獨特和個性。除了異型燈組之外，經(jīng)濟還可以看到垂直的雪鐵性前擋風(fēng)玻璃和造型獨特的側(cè)風(fēng)擋設(shè)計。

最令人驚奇的是，新車實際上是一款皮卡車型，不過向后延伸的D柱和向后傾斜的后風(fēng)擋設(shè)計讓它從多數(shù)角度看上去都更像一款跨界SUV。另外值得一提的是，新車的前機蓋和車頂都采用了高強度材質(zhì)，相比傳統(tǒng)的覆蓋件，可以允許更大的承重。

車輪設(shè)計很有未來感，輪圈由鋼和鋁制成，并匹配固特異EAGLE GO概念輪胎，設(shè)計壽命更長，其規(guī)格為235/55 R20。

新車的貨廂采用回收紙板材料制作而來，由于采用了可拆卸結(jié)構(gòu)，貨廂長度可以從679毫米擴展到1050毫米。其寬度為994毫米，最大高度為582毫米。

新車采用了無B柱的設(shè)計，同時配備了對開門設(shè)計，內(nèi)飾色彩極為鮮艷。而在內(nèi)飾設(shè)計上，新車采用了極簡的風(fēng)格，并采用4座布局。它們使用的零件比傳統(tǒng)汽車少得多，除了環(huán)保之外，還帶來了極致的輕量化。

新車在配置上強調(diào)實用，以前擋風(fēng)下部的Smartband狹長屏幕取代大屏幕來顯示相關(guān)信息。同時配備了智能手機底座、五個空調(diào)控制開關(guān)、USB插座。此外，新車還采用可拆卸的藍牙音箱取代了音響系統(tǒng)，并且采用了由Elastollan（一種熱塑性聚氨酯彈性體）制成的置物架儀表臺。而車上幾乎所有功能都是通過安裝在方向盤上的操縱桿來控制的。

四個獨立的座椅由熱塑性聚氨酯(TPU)制成，并采用了3D打印的技術(shù)，安裝在通過減震隔離環(huán)連接到地板上的管狀框架上。而模塊化地板是由單件膨脹熱塑性聚氨酯泡沫塑料(E-TPU)制成的，可以輕松更換。地板不僅增加了防水涂層，并且設(shè)計了排水口，使得地板可以用水直接沖洗。值得一提的是，新車內(nèi)部多數(shù)材料均是由雪鐵龍與巴斯夫合作研發(fā)而來。

新車將采用純電驅(qū)動形式，不過它的目標(biāo)重量是1000公斤。同時，其電耗將達到10千瓦時/百公里，續(xù)航里程預(yù)計為400公里，40千瓦時的電池可以在23分鐘內(nèi)將電池由20%充至80%。新車還支持V2G和V2L功能，這意味著它可以存儲能量并將其送回電網(wǎng)，或通過為電力設(shè)備供電。雪鐵龍沒有公布功率數(shù)據(jù)和電機的數(shù)量，但由于新車更注重效能，其最高速度會被限制在110公里/小時。

雪鐵龍Oli電動皮卡概念車可能只是一款設(shè)計研究品，但雪鐵龍表示，我們應(yīng)該期待看到它“在未來的量產(chǎn)車型中體現(xiàn)出的理念、設(shè)計細節(jié)和內(nèi)部改進”。雪鐵龍首席設(shè)計官Pierre Leclercq指出：“提出永遠不會影響未來量產(chǎn)汽車的炫酷材料或設(shè)計是沒有意義的。”至于新車的概念元素是否能在雪鐵龍未來的車型中有所展現(xiàn)，讓我們一同期待。

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責(zé)任編輯: 朱玉翔